QatarEnergy est rapporté avoir prolongé la force majeure pour ses acheteurs européens jusqu’à au moins la fin de septembre, soulignant l’impact durable des perturbations des flux énergétiques dans le détroit d’Hormuz. L’entreprise est l’un des plus grands exportateurs mondiaux de GNL, et cette nouvelle prolongation montre comment un point de passage critique du transport maritime mondial peut rapidement se répercuter sur des contrats d’approvisionnement de long terme bien au-delà de la région. Même si l’Europe n’est pas sa principale base de clients, la perturbation affecte aussi les acheteurs européens, tandis que l’impact en Asie semble plus large.

Aucun méthanier n’a traversé le détroit d’Hormuz depuis le 16 juillet. Même s’il y avait eu des mouvements de flotte fantôme, ce qui serait improbable pour le Qatar, leur nombre serait probablement limité.

L’un des principaux clients européens de QatarEnergy, Edison SpA en Italie, a indiqué que QatarEnergy l’a informée que trois cargaisons de GNL ne seraient pas livrées dans le dernier retard. Au total, 24 cargaisons de GNL ont été affectées pour Edison pendant cette période de force majeure, ce qui représente environ 3 milliards de mètres cubes de livraisons de gaz naturel.

Edison SpA a un contrat avec QatarEnergy pour la fourniture de 6.4 milliards de mètres cubes de livraisons de gaz naturel par an à l’Italie, un accord en vigueur depuis 2009. L’entreprise a indiqué que la force majeure avait été un facteur clé de la division par deux de son bénéfice opérationnel au T1, illustrant comment les interruptions de livraison peuvent se répercuter sur les résultats à court terme des acheteurs, même lorsque les contrats sous-jacents restent en place.

La semaine dernière, QatarEnergy a également prolongé la force majeure pour plusieurs clients asiatiques et étendu les contrats de location de certains de ses méthaniers jusqu’à au moins la mi-octobre. Ces prolongations successives montrent qu’une perturbation continue d’être gérée dans plusieurs régions et configurations de transport, sans signe immédiat que le transit normal du GNL par le détroit ait repris.