Le premier semestre 2026 a été marqué par d'importants flux de marchandises au port de Göteborg, selon le rapport de volumes du port pour la période. Le traitement des conteneurs est resté à des niveaux record, tandis que tous les autres segments ont affiché une croissance positive. Le port de Göteborg est le plus grand port à conteneurs de Scandinavie et traite la majorité du fret conteneurisé suédois, ce qui fait de ses volumes un indicateur étroitement suivi des flux du commerce extérieur suédois.

Des volumes de conteneurs maintenus à des niveaux record

Au cours des six premiers mois de l'année, 462 000 EVP ont été traités au port de Göteborg, en ligne avec la période correspondante de 2025, qui avait été la meilleure année en volume de l'histoire du port.

Le nombre de conteneurs chargés a augmenté tandis que celui des conteneurs vides a diminué, ce qui signifie que les volumes réels de marchandises ont progressé alors même que le nombre total d'unités est resté inchangé. Cette hausse a été principalement tirée par la croissance continue des importations, les exportations étant restées à un niveau à peu près équivalent à celui de l'année précédente.

Les chiffres montrent également une nette augmentation de la proportion de conteneurs acheminés sur les lignes directes du port vers et depuis l'Asie.

« Le port de Göteborg est le seul port de Suède à proposer des lignes directes pour le fret conteneurisé vers et depuis l'Asie. Pour les importateurs et exportateurs suédois, les lignes directes signifient un transport efficace, durable et fiable, avec moins d'étapes sujettes aux perturbations. Compte tenu de la congestion actuelle dans de nombreux ports européens, les avantages des lignes directes sans transbordement sont encore plus évidents », a déclaré Claes Sundmark, vice-président ventes et marketing du port de Göteborg.

Les services maritimes directs qui évitent les plaques tournantes de transbordement réduisent l'exposition aux retards dans les ports intermédiaires, un facteur qui a pris de l'importance alors que la congestion a affecté plusieurs ports d'Europe du Nord.

Hapag-Lloyd est l'une des compagnies maritimes exploitant des lignes directes hebdomadaires entre le port de Göteborg et l'Asie.

Des volumes ferroviaires en passe d'atteindre un nouveau record

Plus de 60 pour cent des conteneurs traités au port de Göteborg sont transportés par rail vers ou depuis des destinations intérieures, l'une des parts ferroviaires les plus élevées parmi les grands ports européens. Au premier semestre 2026, les volumes ferroviaires se sont élevés à 268 000 EVP, en hausse de deux pour cent par rapport à la période correspondante de l'année précédente, plaçant le trafic ferroviaire du port sur la trajectoire d'une nouvelle année record. Une part ferroviaire élevée est également un élément clé de la stratégie du port visant à réduire les émissions du transport d'arrière-pays, le rail générant des émissions plus faibles par tonne-kilomètre que le transport routier.

Hausse des volumes RoRo et de véhicules

Au cours du premier semestre, le nombre de véhicules neufs traités a augmenté de 17 pour cent pour atteindre 144 000. Cette progression concernait le trafic intra-européen comme extra-européen, et environ les trois quarts des véhicules traités étaient des exportations, reflétant le rôle du port comme porte d'entrée des exportations automobiles suédoises.

Le trafic RoRo intra-européen du port se compose de remorques et d'autres cargaisons roulantes transportées sur des navires offrant des départs fréquents vers les principales plaques tournantes logistiques d'Europe du Nord et centrale, ainsi que du Royaume-Uni. Au premier semestre 2026, le nombre d'unités RoRo traitées a augmenté de deux pour cent pour atteindre 278 000 par rapport à la période correspondante de l'année précédente, principalement grâce à la forte croissance des services vers et depuis l'Europe centrale.

Forte croissance du segment de l'énergie

Le volume de produits énergétiques traités a augmenté de 19 pour cent pour atteindre 11 millions de tonnes, les importations comme les exportations étant en hausse. Cette croissance doit être considérée à la lumière d'une période de comparaison légèrement inférieure à la normale en 2025, en raison d'arrêts de production planifiés pour maintenance.

Le segment des vracs secs a également enregistré une croissance positive au premier semestre, tirée principalement par les produits forestiers tels que le carton et la pâte à papier, en cohérence avec l'importance des intrants de la foresterie suédoise dans les flux de vrac du port.

Source : Port of Göteborg (via Hellenic Shipping News)