Le port de New York-New Jersey traite plus de 500 000 EVP chargés en juin malgré les bouleversements de la politique commerciale
Points clés
- •Le port de New York-New Jersey a traité 503 016 EVP chargés en juin, se classant au deuxième rang national derrière les seuls ports combinés de Los Angeles et Long Beach.
- •Le volume total de conteneurs en juin, à 769 422 EVP, a représenté une augmentation de 11,9 % en glissement annuel, stimulée par les importateurs anticipant leurs expéditions pour devancer les hausses de droits de douane attendues.
- •Le volume du premier semestre, à 4 427 159 EVP, est resté quasiment inchangé par rapport à l'année précédente, ce qui suggère que la croissance de juin reflétait une concentration du calendrier des marchandises plutôt qu'une expansion soutenue des volumes.
- •Le port a bénéficié de la diversification des routes commerciales, certains expéditeurs ayant déplacé leurs points d'entrée des passerelles de la côte Ouest pour réduire les risques de perturbation de la chaîne d'approvisionnement.
En dépit de bouleversements significatifs de la politique commerciale américaine et de tensions géopolitiques mondiales accrues, le trafic de conteneurs à travers le port de New York-New Jersey est resté robuste en juin.
Le Port Authority of New York and New Jersey a indiqué que le port avait traité 503 016 EVP (équivalents vingt pieds) chargés au cours du mois, ce qui en fait la deuxième passerelle de fret des États-Unis pour les EVP chargés, derrière seulement les ports combinés de Los Angeles et Long Beach. Ce chiffre représente une augmentation de 7,6 % par rapport à juin 2025.
Le volume total pour juin a atteint 769 422 EVP, soit une amélioration de 11,9 % en glissement annuel. Le Port Authority a attribué ces chiffres supérieurs aux attentes à une saison de pointe d'expédition plus précoce et anticipée, entraînée par l'évolution de la politique commerciale fédérale qui a poussé les expéditeurs à accélérer les mouvements de marchandises. Les importateurs ont avancé leurs commandes pour devancer les hausses de droits de douane prévues et les perturbations potentielles de la chaîne d'approvisionnement, une tendance observée dans les principaux ports américains tout au long de l'année 2025 à mesure que les mesures tarifaires réciproques de l'administration Trump entraient en vigueur.
Pour le premier semestre de l'année, le port a traité un total de 4 427 159 EVP, un niveau que le Port Authority a décrit comme quasiment identique à celui de la même période un an auparavant. Le contraste entre le total stable du premier semestre et la croissance à deux chiffres de juin souligne la manière dont l'activité d'avance sur les expéditions a modifié le flux saisonnier normal des marchandises, en concentrant des volumes qui auraient autrement été répartis sur les mois suivants.
Le port de New York-New Jersey est le plus grand complexe portuaire de la côte Est des États-Unis et un nœud critique de la chaîne d'approvisionnement mondiale, servant de point d'entrée majeur pour les marchandises conteneurisées destinées au nord-est des États-Unis. Sa situation sur la côte Est a fait de lui un bénéficiaire des recalages des routes commerciales, certains expéditeurs ayant diversifié leurs points d'entrée en s'éloignant des passerelles de la côte Ouest pour atténuer les risques de perturbation. Il est géré conjointement par le Port Authority of New York and New Jersey, une agence bi-États qui supervise les principales infrastructures de transport de la région.
Source : FreightWaves
