L’alliance pakistanaise des transporteurs de marchandises a averti qu’elle pourrait lancer une grève nationale face à l’envolée des coûts du carburant, ajoutant aux pressions économiques auxquelles ce pays d’Asie du Sud est confronté en raison de l’aggravation de la crise au Moyen-Orient. Le Pakistan dépend des importations pour la grande majorité de son pétrole brut et de ses produits pétroliers raffinés, ce qui le rend particulièrement exposé aux fluctuations des marchés internationaux de l’énergie.

"Transporters across Pakistan should remain prepared; a nationwide strike call can be given at any time," a déclaré Malik Shehzad Awan, président de la Pakistan Goods Transport Alliance, dans un communiqué relayé vendredi par les médias locaux.

L’alliance a vivement critiqué la décision du gouvernement pakistanais d’augmenter les prix du carburant après la reprise des hostilités au Moyen-Orient et la hausse correspondante des prix du pétrole brut. Le groupe a qualifié la nouvelle politique consistant à réexaminer et potentiellement ajuster les prix du carburant chaque jour d’élément des "anti-transport policies" du gouvernement fédéral. Awan a averti que de nombreuses entreprises de fret routier risquaient la fermeture en raison des hausses fréquentes des prix du diesel.

Plus tôt dans la semaine, le Pakistan a commencé à réviser quotidiennement les prix de l’essence et du diesel, avec effet au 21 juillet, alors que les cours internationaux du brut bondissaient dans un contexte de nouvelle escalade du conflit au Moyen-Orient. Le gouvernement pakistanais soutient que le nouveau mécanisme de tarification du carburant est plus transparent et permettrait aux prix intérieurs de mieux refléter les mouvements des prix sur les marchés pétroliers internationaux. Néanmoins, le secteur du fret routier s’oppose à ces changements quotidiens et cherche à engager un dialogue avec les autorités pour répondre à ses préoccupations. Une grève nationale des transporteurs de marchandises risquerait de perturber la circulation des denrées alimentaires, du carburant et des produits manufacturés dans tout le pays, où le fret routier assure l’essentiel du transport intérieur de marchandises.

Parallèlement, les raffineurs pakistanais se renseigneraient auprès de négociants sur d’éventuels approvisionnements en pétrole brut en provenance des États-Unis, du Nigeria, de Singapour et d’Asie centrale, alors que l’aggravation de la crise au Moyen-Orient menace les routes d’approvisionnement passant à la fois par le détroit d’Ormuz et la mer Rouge. Historiquement, le Pakistan s’est procuré une grande partie de son brut auprès de producteurs du Golfe, en particulier l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis, ce qui fait de la recherche de fournisseurs alternatifs un changement important de stratégie d’approvisionnement.

Selon le média local The News, à la suite d’une réunion avec le ministre fédéral du Pétrole et des Ressources naturelles — qui a informé les représentants du secteur des menaces croissantes pesant sur l’approvisionnement en pétrole brut — les raffineurs ont intensifié leurs efforts pour sécuriser des cargaisons auprès de producteurs hors Moyen-Orient.

Par Tsvetana Paraskova pour OilPrice.com

Sources : Tribune.com.pk | Arab News Pakistan | Geo TV