Le raffineur polonais Orlen a conclu un partenariat avec l'Autorité du port de Gdynia afin d'évaluer le potentiel de soutage en GNL et bio-GNL dans ce port polonais.

La coopération examinera la demande du marché et le développement possible de services de soutage en GNL et bio-GNL, ainsi que les infrastructures, les conditions opérationnelles et les exigences réglementaires nécessaires pour les prendre en charge.

Les parties évalueront également les besoins en soutage des armateurs et des usagers du port, en particulier les opérateurs de lignes régulières de ferries, de porte-conteneurs et de rouliers. L'étude envisagera des modèles de soutage potentiels et s'appuiera sur des solutions déjà mises en œuvre dans d'autres ports européens. Gdynia est l'une des principales portes d'entrée de la Baltique pour les ferries et le trafic roulier, et le transport maritime en Baltique fait face à un durcissement des règles d'émissions, notamment la stratégie de réduction des gaz à effet de serre de l'Organisation maritime internationale et l'extension par l'UE de son système d'échange de quotas d'émission (SEQE) au transport maritime à partir de 2024 — une pression réglementaire qui a stimulé l'intérêt croissant pour les carburants alternatifs comme le GNL et le bio-GNL dans les ports d'Europe du Nord.

Parmi les options à l'étude figurent le soutage navire à navire et son adéquation aux navires de grande taille, ainsi que la faisabilité du soutage des navires à quai, y compris simultanément aux opérations de manutention de la cargaison. Le soutage simultané aux opérations de cargaison, déjà pratiqué dans plusieurs hubs européens de soutage au GNL, permet de réduire les temps d'escale, un atout pour les opérateurs de lignes régulières.

« La coopération avec le port de Gdynia constitue une étape importante dans le développement du marché du GNL et du bio-GNL dans la région de la Triville et s'inscrit dans la transformation plus large du portefeuille de carburants d'ORLEN d'ici 2035 », a déclaré Robert Soszyński, vice-président d'Orlen.

Ce partenariat fait suite à la mise en service, en août, du terminal maritime de transbordement d'Orlen à la raffinerie de Gdańsk. Le terminal a démarré ses activités avec le chargement de gasoil marin (MGO) provenant de la raffinerie et la livraison d'esters méthyliques d'acides gras (FAME) destinés à la production de biocarburants. Ensemble, le terminal et l'étude de soutage témoignent de la poussée plus large d'Orlen dans les carburants maritimes au sein du complexe portuaire de la Triville Gdańsk–Gdynia–Sopot, l'un des principaux pôles maritimes de la Baltique.

Source : Par Tuhin Roy, ENGINE,