La perspective d'une réouverture d'une voie d'eau internationale sous la gouvernance de l'Iran et d'Oman a continué d'influencer les traders de pétrole vendredi, contribuant à un nouveau repli des prix et à une perte hebdomadaire d'environ 5 %.

À 16h54 GMT, le Brent perdait 38 cents à 89,32 dollars le baril, tandis que le West Texas Intermediate baissait de 36 cents à 83,17 dollars.

Le détroit d'Ormuz est le point de passage stratégique le plus important au monde pour le pétrole : environ un cinquième de la consommation mondiale de liquides pétroliers l'emprunte normalement, de sorte que même des changements partiels de son statut font bouger les références comme le Brent et le WTI. Commentant une augmentation signalée des flux de transit dans le détroit, Janiv Shah, analyste chez Rystad Energy, a déclaré : « Le marché a été surpris par les flux supplémentaires, le corridor maritime irano-omanais et les affirmations américaines de déminage. »

« Le déclin hebdomadaire serait probablement dû au volume disponible capable de sortir du détroit et au rythme de montée en puissance des flux : cela permettrait aux raffineurs asiatiques de soutirer et de consommer », a ajouté Shah.

L'optimisme entourant la proposition irano-omanaise de rouvrir le détroit d'Ormuz était déroutant, étant donné que les nations du Moyen-Orient et Washington ont insisté à maintes reprises sur le fait que les eaux internationales doivent rester exemptes d'une telle gouvernance. Les traders optimistes semblent avoir passé sous silence les exigences de l'Iran selon lesquelles la normalisation complète du transit était conditionnée à une levée des sanctions, à la fin du blocus américain et à l'arrêt des opérations d'Israël à Gaza, au Liban et en Syrie. Téhéran a publié sa liste de conditions après qu'un émissaire qatari a pressé la république islamique de respecter la liberté de navigation. Que ces exigences soient satisfaites — ou que les flux de transit continuent d'augmenter sans elles — déterminera probablement si la décote hebdomadaire des prix du pétrole se maintient.

Parallèlement, de nouvelles fissures dans la résilience de l'Iran sont apparues vendredi lorsque son guide suprême a appelé à l'unité politique, a mis en garde les responsables gouvernementaux contre les discours susceptibles d'approfondir les divisions ou d'éroder la confiance publique, et a exhorté les officiels à projeter la « puissance et la force » de la république.

Dans les autres actualités pétrolières de vendredi, les données de la Baltic Exchange ont montré que les revenus sur la référence de la route des supertankers entre l'Arabie saoudite et la Chine ont bondi à un record de 647 000 dollars par jour, soit dix fois le niveau d'il y a un an. Cela s'est produit alors que les producteurs perses augmentaient les expéditions de brut à travers le détroit d'Ormuz. La Baltic Exchange, dont les évaluations constituent les références standards du fret pour l'industrie du transport maritime, a enregistré ce pic alors que les coûts de fret se répercutent désormais directement sur les coûts du brut livré pour les acheteurs.

Julianne Geiger, analyste de marché chez Oilprice.com, a noté que cela « devrait en théorie atténuer la pénurie d'approvisionnement en pétrole ; au lieu de cela, cela en a créé une autre : les navires ». Geiger faisait référence au fait que relativement peu d'armateurs de tankers sont prêts à traverser le détroit d'Ormuz, obligeant les exportateurs à se disputer ceux qui acceptent de prendre le risque : « Le résultat est une prime extraordinaire pour quiconque est prêt à faire le voyage. »