Les prix du pétrole brut ont prolongé leurs gains précédents après que le président Trump a lancé une nouvelle menace contre l’Iran à la suite du premier échange de tirs depuis plusieurs semaines.

Au moment de la rédaction, le Brent s’échangeait à 91,48 $ le baril, tandis que le West Texas Intermediate était à 86,97 $ le baril. Les deux références étaient en hausse de plus de 1 $ le baril par rapport à lundi.

S’exprimant lundi soir à la Maison-Blanche, Trump a indiqué clairement que les États-Unis étaient prêts à "smack" l’Iran si nécessaire.

Les données de transport montrent que le trafic de pétroliers dans le détroit d’Ormuz demeure à une fraction des niveaux d’avant-guerre. Reuters a cité des chiffres suggérant que les flux quotidiens de pétrole quittant le golfe Persique ont atteint en moyenne 6 millions de barils, tandis que les données de Kpler indiquaient que seulement cinq navires transportant des marchandises avaient traversé l’étroit chenal lundi. Reuters a noté que ce chiffre était inférieur à la moyenne sur 10 jours de 14 navires.

Le détroit est l’une des principales voies mondiales de transit du pétrole, de sorte qu’une baisse du trafic peut rapidement attirer l’attention des raffineurs, des transporteurs et des opérateurs surveillant toute perturbation de l’offre de brut et de produits raffinés. Cela est d’autant plus pertinent que le marché entre dans une période où la demande saisonnière se renforce souvent et où les marges de sécurité disponibles sont déjà mises à l’épreuve.

« Les producteurs de pétrole de la région se sont montrés plus à l’aise pour acheminer du brut via ce goulet d’étranglement clé au cours des dernières semaines », ont écrit lundi des analystes matières premières d’ING dans une note. « Les informations font état de 6-8m b/d transitant par le détroit, bien que nous supposions une moyenne de 5m b/d. Toute nouvelle escalade pourrait remettre ces flux sous pression. »

« Malgré les indications de sociétés de suivi satellitaire selon lesquelles le pétrole transitant par Ormuz est d’environ 6 millions de barils par jour, cela reste bien en dessous des niveaux d’avant le conflit », ont déclaré des analystes d’ANZ dans une note citée par Reuters.

« Dans le même temps, les coussins sur lesquels s’appuie le marché pétrolier mondial s’épuisent. Les stocks américains se rapprochent de niveaux minimaux, tandis que la capacité de la Chine à maintenir des importations faibles sera mise à l’épreuve à mesure que la demande saisonnière repart à la hausse. »

Les commentaires des analystes reflètent une inquiétude croissante sur les marchés pétroliers concernant la sécurité de l’approvisionnement alors que la demande commence à augmenter sous l’effet de facteurs saisonniers. La situation de l’offre est plus aiguë encore pour le diesel, où une disponibilité plus serrée peut peser sur le transport, l’agriculture et l’activité industrielle.

Le diesel, souvent décrit comme le moteur de l’économie, est déjà en situation de forte tension, et cette contrainte s’aggrave. La Russie a prolongé son interdiction d’exporter du diesel jusqu’à la fin du mois, dans un contexte de frappes ukrainiennes continues contre ses raffineries. Les exportations de diesel en provenance du Moyen-Orient sont également limitées par le blocus d’Ormuz et par les dommages subis par les raffineries dans toute la région.

Par Irina Slav pour Oilprice.com