La compagnie maritime norvégienne Odfjell a lancé au Japon son plus récent pétrolier chimique de 40 000 tpl, Bow Tanaka.

Le navire a été nommé et mis à l’eau au chantier naval de Kitanihon le 29 juillet, a indiqué la société dans une publication LinkedIn mardi.

Ce navire en acier inoxydable à 28 cuves est équipé d’un gouvernail de poupe de type gate rudder et de voiles rabattables de propulsion assistée par le vent, conçus pour réduire la consommation de fioul de soute et les émissions. Cela le place parmi un nombre croissant de navires du secteur maritime dotés d’équipements de propulsion vélique, alors que les armateurs cherchent des moyens de réduire la consommation de carburant sur des routes où les gains d’efficacité peuvent être mesurés à partir des données d’exploitation plutôt que de simples affirmations générales.

Odfjell a indiqué que les résultats de son navire jumeau Bow Erikson ont montré des améliorations de l’efficacité énergétique pouvant atteindre 50 % par rapport au pétrolier moyen du segment.

Les systèmes de propulsion vélique utilisent l’énergie du vent pour aider à propulser les navires, ce qui réduit la consommation de fioul de soute et les émissions.

Selon l’International Windship Association, plus de 100 navires sont désormais soit équipés de systèmes de propulsion vélique, soit classés comme prêts pour le vent, ce qui souligne que cette technologie est passée du stade d’essais isolés à une base de flotte commerciale plus large.