Nippon Paint Marine a annoncé que 2 557 navires utilisant ses technologies de revêtement de coque ont été enregistrés sur la plateforme RightShip, un système qui évalue la manière dont la technologie et l'innovation contribuent à une industrie du transport maritime plus sûre et plus durable. Les navires enregistrés sont revêtus d'une gamme de produits Nippon Paint Marine, notamment l'AQUATERRAS sans biocide, ainsi que les systèmes FASTAR et A-LF Sea.

Parmi les navires enregistrés dans la base de données figure un vraquier de 81 000 DWT revêtu de FASTAR XI, une peinture antisalissure auto-polissante et auto-lissante qui utilise la technologie à domaine nanométrique pour offrir une excellente performance antisalissure tout en minimisant l'impact environnemental. Selon les données de la plateforme, FASTAR a permis une réduction de 2,5 % de la puissance de propulsion requise sur l'ensemble du profil d'exploitation du navire, permettant à la notation GHG du navire de passer de C à B+ tout en générant des gains d'efficacité financière.

Par ailleurs, RightShip a confirmé qu'un minéralier de 324 000 DWT a atteint une réduction de 5,94 % de la puissance de propulsion requise après l'application de FASTAR XI, soutenant la notation GHG A+ du navire. Ces résultats démontrent que les solutions de revêtement de coque de Nippon Paint Marine produisent des gains d'efficacité mesurables sur plusieurs types de navires et conditions d'exploitation, offrant aux armateurs et exploitants des résultats prévisibles et vérifiables. Les notations GHG de RightShip sont largement utilisées par les affréteurs, les ports et les institutions financières dans le cadre du tri des navires et de la diligence raisonnable en matière de durabilité, ce qui signifie que les améliorations de notation peuvent avoir une pertinence commerciale directe au-delà du reporting réglementaire.

Alors que les armateurs et exploitants accordent une importance croissante aux performances en matière d'émissions et de durabilité, les données transparentes et fiables sont devenues un facteur déterminant dans les décisions d'investissement en matière de revêtement de coque. Le cadre de l'Indicateur d'intensité carbone (CII) de l'OMI, en vigueur depuis 2023, exige que les navires soient notés annuellement de A à E sur la base de l'intensité carbone opérationnelle, créant ainsi un moteur réglementaire pour les mesures d'efficacité de coque et d'hélice pouvant être déployées sans dépenses en immobilisations majeures ni perturbation de mise à sec. Dans ce contexte, Nippon Paint Marine a transformé son modèle de support client en élargissant son réseau mondial de support technique et en renforçant ses capacités d'analyse des données et des performances. L'entreprise a également continué à investir dans la recherche et le développement de technologies durables et à renforcer la collaboration entre les équipes pour améliorer les performances globales.

La collaboration avec les clients a été au cœur des efforts de Nippon Paint Marine pour améliorer la collecte de données et la validation des performances. Wah Kwong Maritime, client depuis 20 ans, a approfondi sa relation avec le fournisseur de revêtements au cours des deux dernières années grâce à une approche plus collaborative et axée sur les données. Wah Kwong Maritime compte désormais cinq navires utilisant les revêtements de coque Nippon Paint Marine enregistrés sur la plateforme RightShip.

Wah Kwong Maritime a déclaré : « Notre décision de retenir Nippon Paint Marine pour l'ensemble de notre flotte a apporté des avantages opérationnels et environnementaux clairs. Les performances avancées de FASTAR ont maintenu l'efficacité de la coque plus longtemps, ce qui a directement réduit la consommation de carburant et nous a aidés à améliorer notre notation GHG RightShip. Grâce à leur support technique fiable et à la qualité constante de leurs produits, nous avons pu atteindre nos objectifs de décarbonisation sans perturber notre calendrier d'exploitation. »

Felicia Teoh, de la division Marketing chez Nippon Paint Marine, a déclaré : « L'industrie maritime se dirige vers un avenir à plus faibles émissions. C'est un défi que nous abordons fréquemment avec nos clients et qui constitue un axe important pour nos équipes de recherche et développement. Travailler avec nos partenaires pour collecter des données fournit des preuves de l'efficacité de nos revêtements et nous permet d'aider les armateurs à assurer des opérations plus durables. »

Le partenariat stratégique de Nippon Paint Marine avec le programme Zero Harm Innovations de RightShip soutient l'engagement de l'entreprise en faveur de l'innovation en matière de décarbonisation et d'efficacité des navires, ainsi que la promotion de rapports transparents sur la durabilité dans l'ensemble du secteur maritime. Depuis leur introduction, les revêtements de coque à faible friction et durables de Nippon Paint Marine ont permis aux navires clients d'atteindre plus de 45 millions de tonnes d'économies d'émissions de CO2.

Source : Nippon Paint Marine via Hellenic Shipping News