Ningbo Ocean Shipping est entrée dans le secteur des transporteurs de voitures, en lançant son premier service roll-on/roll-off (ro-ro) vers l’Europe à bord du navire neuf Clean Star de 7,000 CEU à propulsion bicarburant LNG.

Une cérémonie pour le voyage inaugural s’est tenue plus tôt cette semaine au terminal Meixi Ro-Ro du port de Ningbo-Zhoushan. Le navire charge actuellement plus de 5,400 véhicules à énergie nouvelle (NEV) avant de partir pour Gioia Tauro en Italie et Barcelone en Espagne. Le trajet depuis l’est de la Chine jusqu’à la Méditerranée devrait durer environ 20 jours.

Ce service représente l’entrée officielle de Ningbo Ocean Shipping dans le transport de véhicules et marque la première fois que la compagnie étend son réseau à l’Europe continentale. Ningbo Ocean Shipping devient ainsi le dernier transporteur chinois à entrer dans le segment des pure car and truck carriers (PCTC), rejoignant des opérateurs publics tels que COSCO Shipping Specialized Carriers et SAIC Anji Logistics dans l’augmentation des capacités dédiées aux exportations de véhicules.

Le Clean Star de 7,000 CEU a été construit par Yantai CIMC Raffles et a été affrété par Ningbo Ocean Shipping pour une durée de deux ans à un tarif annoncé de 80,000 $ par jour. Le navire mesure près de 200 mètres de long et dispose de 12 ponts véhicules pouvant transporter des voitures particulières, des camions, des engins de construction et d’autres cargaisons high-and-heavy. Il peut fonctionner au LNG ou au carburant conventionnel, est compatible avec l’alimentation à quai et dispose d’une notation ammonia-ready. Le tarif d’affrètement de 80,000 $ par jour reflète un marché des PCTC qui s’est maintenu à des niveaux historiquement élevés, alors que les volumes d’exportation de véhicules chinois dépassent les capacités disponibles des transporteurs.

Le contrat d’affrètement devrait générer environ 56 millions de dollars de revenus pour les propriétaires du navire, Atlas Maritime et European Maritime Finance, sur sa durée initiale.

Ningbo Ocean Shipping est le plus grand opérateur de lignes régulières basé dans la province du Zhejiang. La société exploite une flotte d’environ 120 navires et s’est historiquement concentrée sur les trafics conteneurs, vrac sec et breakbulk.

Son expansion dans les PCTC intervient dans un contexte de forte progression des exportations chinoises de véhicules. La Chine a expédié 5.096 millions de véhicules à l’étranger au cours du premier semestre 2026, en hausse de 65.3% sur un an, tandis que les exportations de véhicules à énergie nouvelle ont plus que doublé pour atteindre 2.355 millions d’unités. L’Europe a été une destination principale des expéditions chinoises de NEV, ce qui rend stratégiquement importantes les liaisons ro-ro directes entre les ports chinois et des portes d’entrée méditerranéennes telles que Gioia Tauro et Barcelone pour les constructeurs chinois cherchant à consolider leurs chaînes logistiques d’exportation.