Nautilus International salue l'important investissement salarial de Stena Line dans les professionnels du maritime

22 août 2026 — Nautilus International, le syndicat représentant les professionnels du secteur maritime, salue les importantes améliorations salariales annoncées par l'armateur de ferries Stena Line.

Selon le syndicat, les dispositifs de rémunération révisés traduisent un engagement substantiel envers le personnel navigant de l'entreprise et reconnaissent les compétences, l'expérience et le professionnalisme des employés du secteur maritime. Stena Line a identifié la fidélisation des effectifs, la continuité et la stabilité comme priorités clés sous-tendant ces changements.

Nautilus International est un syndicat et une organisation professionnelle représentant les marins et d'autres professionnels du secteur maritime au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et à l'international. Il a été créé en 2009 par la fusion du syndicat britannique NUMAST et de son homologue néerlandais, Nautilus NL. Stena Line, dont le siège se situe à Göteborg, en Suède, est l'un des plus grands armateurs de ferries au monde, avec des lignes reliant le Royaume-Uni, l'Irlande, la Scandinavie et l'Europe continentale ; il fait partie du groupe familial Stena AB, dont les activités couvrent le transport maritime, le forage, l'immobilier et la finance.

S'exprimant au nom de Nautilus International, Micky Smyth, responsable du secteur industriel (Head of Industrial), a déclaré : « Ceci représente une avancée significative de la part de Stena Line et traduit un engagement clair à reconnaître les compétences, le dévouement et le professionnalisme de son personnel.

« À une époque où certaines parties du secteur des ferries continuent de subir les conséquences de décisions qui ont érodé les normes d'emploi, il est important de reconnaître les employeurs qui choisissent d'investir dans leurs équipes. Des conditions d'emploi solides contribuent au recrutement, à la fidélisation et à la durabilité à long terme de l'ensemble du secteur. »

Les propos ultérieurs de M. Gray faisaient référence au débat persistant sur les normes d'emploi dans le transport maritime britannique, débat qui s'est intensifié en mars 2022 lorsque P&O Ferries a licencié sans préavis environ 800 marins basés au Royaume-Uni pour les remplacer par du personnel d'agence intérimaire — une décision largement critiquée ayant suscité un examen parlementaire et réglementaire. Cet épisode a été suivi par le Seafarers' Wages Act 2023 britannique (loi de 2023 sur les salaires des marins), qui a reçu la sanction royale en mai 2023 et oblige les opérateurs de services faisant escale au moins 120 fois par an dans les ports britanniques à verser aux marins travaillant sur ces lignes un salaire au moins équivalent au salaire minimum national (National Minimum Wage), la Maritime and Coastguard Agency étant chargée de veiller au respect de cette obligation.

Martyn Gray, directeur de l'organisation (Director of Organising), a ajouté : « Les événements entourant P&O Ferries ont fondamentalement changé la conversation sur les normes d'emploi dans le secteur maritime. Les marins et le grand public attendent des entreprises qu'elles valorisent les compétences, l'expérience et le professionnalisme maritimes.

« Cette annonce témoigne d'une approche différente. Elle traduit un engagement à investir dans les personnes et réaffirme la contribution essentielle des professionnels du maritime nationaux. C'est une bonne chose pour les travailleurs, pour la sécurité et pour l'avenir à long terme du secteur maritime britannique. »

Nautilus International estime que le succès durable du transport maritime dépend de travailleurs maritimes qualifiés, professionnels et justement rémunérés. Le syndicat a indiqué qu'il continuera de plaider en faveur de politiques et de pratiques renforçant les normes d'emploi et soutenant une main-d'œuvre maritime britannique florissante, à mesure que les opérateurs mettent en œuvre les exigences salariales prévues par la loi et que le secteur continue de s'attacher à attirer et fidéliser des équipages qualifiés.

Source : Nautilus International, publié dans International Shipping News par Hellenic Shipping News, 22/08/2026.