L'amélioration de la sécurité à Mogadiscio produit des résultats visibles, selon un rapport de The Economist relayé par Marginal Revolution. Pour une ville qui n'a presque connu que des conflits depuis l'effondrement du gouvernement central somalien en 1991, les grues et le béton constituent un baromètre manifeste du changement.

« Les affaires prospèrent », déclare Gamal Hassan, ministre somalien du Commerce. De nouveaux immeubles sortent de terre à un rythme effréné, et le quartier autour de l'aéroport s'est considérablement densifié, comme le montrent les images satellite de la ville. La tour Dahab, un ensemble de 26 étages combinant appartements de luxe, centre commercial, salle de sport et mosquée, doit ouvrir cette année. Elle se trouve à proximité de l'endroit où, en 1993, les corps de deux soldats américains ont été traînés dans les rues après que des miliciens ont abattu un hélicoptère Black Hawk. À proximité se trouve Beydan Coffee, une chaîne panafricaine florissante fondée par un Somali revenu de Suède dans les années 2010. Une grande partie de la construction de la ville est financée de longue date par la diaspora somalienne mondiale, dont les transferts de fonds, estimés par la Banque mondiale à plus d'un milliard de dollars par an, demeurent un pilier de l'économie.

Ce contexte rend ce virage frappant. Al-Shabab, qui combat depuis le milieu des années 2000 pour renverser le gouvernement fédéral somalien, a frappé à plusieurs reprises la capitale avec des attentats à la voiture piégée, le plus meurtrier ayant eu lieu en octobre 2017, lorsqu'un camion piégé a tué plus de 500 personnes dans l'une des attaques les plus meurtrières de l'histoire moderne de l'Afrique. Depuis 2022, les forces gouvernementales, appuyées par des milices claniques alliées, ont également mené une offensive qui a chassé les insurgés de certaines parties du centre de la Somalie.

Ce qui explique cette accalmie des attaques est moins évident. Le gouvernement se vante d'avoir, selon les mots d'un ancien officier du renseignement, « complètement fermé les portes » à Al-Shabab. M. Mahmood, de l'International Crisis Group (ICG), attribue ce recul à des mesures « prosaïques » : la généralisation des caméras de surveillance et une base de données électronique que la police, équipée d'iPads, utilise pour identifier les véhicules civils aux points de contrôle. Des officiers du renseignement en civil ont également été déployés en grand nombre. La durabilité de ces progrès reste une question ouverte, d'autant que les responsabilités en matière de sécurité reposent de plus en plus sur les forces somaliennes depuis que la mission ATMIS de l'Union africaine, de longue date, a cédé la place à sa mission successeure, l'AUSSOM, au début de 2025.

En savoir plus avec The Economist : Mogadiscio ne mérite plus sa réputation mortelle. Le billet de Marginal Revolution ajoute l'observation plus large de l'auteur selon laquelle de nombreux endroits dangereux dans le monde sont sur le point de devenir beaucoup, beaucoup plus sûrs.