Megawide attend une action de la GSIS sur le projet de terminal à Quezon City
Points clés
- •Megawide, via sa filiale Megawide Terminals, Inc., a déposé une propositionanée de 3,5 milliards de pesos pour le Quezon City Integrated Terminal Exchange, structurée selon un arrangement hybride build-operate-transfer et build-transfer-lease.
- •Le PPP Center a transmis la proposition à la GSIS, qui est à la fois propriétaire du terrain et agence de mise en œuvre, et le projet est entré en phase d'évaluation détaillée et de négociations.
- •La GSIS a émis un avis de début des négociations par lettre le 18 septembre 2026 et a proposé une réunion le 23 septembre 2026 comme date de lancement des négociations.
- •L'installation prévue combine un terminal de transport multimodal et un immeuble de bureaux pour des agences gouvernementales sur une propriété de trois hectares appartenant à la GSIS.
- •Le terminal devrait accueillir environ 58 000 passagers voyageant à destination et en provenance de Quezon City, Rizal, Bulacan et d'autres parties de Metro Manila, s'ajoutant au portefeuille existant de Megawide comprenant le Parañaque Integrated Terminal Exchange et des projets à Baguio City et dans le Cavite.

Megawide Construction Corp. attend le prochain mouvement du Government Service Insurance System (GSIS), le fonds de pension public des agents de l'État, concernant sa proposition spontanée de développer et d'exploiter un terminal de transport intégré à Quezon City.
« Pour notre terminal de [Quezon City], nous attendons toujours le prochain mouvement de la GSIS », a déclaré Edgar B. Saavedra, président du conseil d'administration, président et directeur général de Megawide, aux journalistes en marge d'un événement la semaine dernière.
Par l'intermédiaire de sa filiale Megawide Terminals, Inc., la société a soumis la proposition spontanée de 3,5 milliards de pesos pour le Quezon City Integrated Terminal Exchange. Le projet est structuré selon un arrangement contractuel hybride de type build-operate-transfer et build-transfer-lease. Les propositions spontanées de ce type sont initiées par le secteur privé plutôt que par le gouvernement, et elles avancent une fois que l'agence destinataire juge le dossier complet et passe à une évaluation détaillée puis à des négociations — la phase à laquelle ce projet est désormais entré.
Le Public-Private Partnership (PPP) Center, qui coordonne le programme PPP du pays et a transmis la proposition à la GSIS en tant qu'agence de mise en œuvre du projet, répertorie actuellement l'opération comme étant en négociation. Selon le PPP Center, la proposition a été jugée complète et la GSIS poursuit son évaluation détaillée. Les négociations entre la GSIS et Megawide ont également commencé.
« La GSIS a fourni l'avis de début des négociations par une lettre datée du 18 septembre 2026 et propose une réunion le 23 septembre 2026, qui sera considérée comme la date de lancement des négociations », a indiqué le PPP Center. Cette réunion proposée constitue la prochaine étape concrète du projet, les termes de l'arrangement hybride devant désormais être définis entre la GSIS et Megawide.
Le projet proposé couvre le développement d'un terminal de transport multimodal intégré à un immeuble de bureaux destiné à des agences gouvernementales. Il serait érigé sur une propriété de trois hectares appartenant à la GSIS, qui est à la fois propriétaire du terrain et agence pilotant la proposition dans le processus PPP.
Selon les informations du projet fournies par le PPP Center, le terminal devrait accueillir environ 58 000 passagers voyageant à destination et en provenance de Quezon City, Rizal, Bulacan et d'autres parties de Metro Manila.
Megawide, via MWM Terminals, Inc., exploite également le Parañaque Integrated Terminal Exchange dans le cadre d'un contrat build-transfer-operate de 35 ans. La société développe par ailleurs des projets de transport intégré à Baguio City et dans la province de Cavite, notamment le Baguio City Integrated Terminal et le projet de Bus Rapid Transit de Cavite. Ce portefeuille confère à la société une expérience établie dans la gestion de terminaux et étend son empreinte en matière d'infrastructure de transport à travers Metro Manila ainsi que vers les provinces au nord et au sud de la capitale.
Source : BusinessWorld — Ashley Erika O. Jose