Le bénéfice T1 de Maruti Suzuki baisse de 11% pour s'établir à Rs 3,352 crore en raison de la hausse des coûts des intrants
Points clés
- •Le bénéfice net consolidé du T1 de Maruti Suzuki a chuté de 11% en glissement annuel pour s'établir à Rs 3,352 crore, n'atteignant pas les estimations des analystes.
- •Les revenus et les volumes de ventes ont fortement augmenté au cours du trimestre malgré la baisse du bénéfice, reflétant une demande saine pour les véhicules particuliers.
- •Les coûts des intrants plus élevés associés à la crise au Moyen-Orient ont comprimé les marges d'exploitation plus rapidement que ce que l'entreprise a pu compenser sur un marché concurrentiel.
- •L'entreprise a approuvé un investissement de Rs 561 crore pour quatre projets de biogaz comprimé alignés sur le programme SATAT de l'Inde afin de promouvoir une énergie nationale plus propre et de réduire les importations de pétrole brut.
Le bénéfice T1 de Maruti Suzuki baisse de 11% en glissement annuel pour s'établir à Rs 3,352 crore en raison de la hausse des coûts des intrants
Maruti Suzuki India, le plus grand constructeur de véhicules particuliers du pays en termes de parts de marché, a signalé une baisse de 11% en glissement annuel du bénéfice net consolidé pour le premier trimestre à Rs 3,352 crore, manquant les estimations alors que la hausse des coûts des intrants liée à la crise au Moyen-Orient a pesé sur les marges. Les revenus et les volumes de ventes ont fortement augmenté au cours de la période, soulignant une demande saine même si la pression sur les coûts a comprimé la rentabilité au niveau opérationnel.
La baisse du bénéfice malgré la croissance du chiffre d'affaires met en évidence les défis de marge auxquels les constructeurs automobiles sont confrontés lorsque les coûts des matières premières et des intrants augmentent plus rapidement qu'ils ne peuvent être compensés sur un marché concurrentiel qui comprend des rivaux tels que Hyundai Motor India, Tata Motors et Mahindra & Mahindra.
La société a également approuvé Rs 561 crore pour quatre projets de biogaz comprimé (CBG), un investissement aligné sur la poussée politique plus large de l'Inde pour réduire la dépendance aux importations de pétrole brut et promouvoir des sources d'énergie nationales plus propres dans le cadre d'initiatives telles que le programme SATAT (Sustainable Alternative Towards Affordable Transportation) du gouvernement.