La Maritime Association for Clean Seas (MACS) a présenté une série de guides d'approvisionnement conçus pour aider les entreprises de transport maritime à réduire la consommation inutile de plastique avant qu'elle n'entre dans les opérations des navires.

Développée par le groupe de travail sur l'approvisionnement durable en plastique de la MACS, la boîte à outils vise à fournir aux propriétaires, aux gestionnaires, aux fournisseurs et aux ports une approche cohérente pour réduire les plastiques en accord avec les objectifs de l'Organisation maritime internationale (OMI) concernant les déchets marins. L'OMI, une agence spécialisée des Nations Unies dont le siège est à Londres, a fait de la réduction des déchets plastiques marins une priorité majeure dans le cadre de son plan d'action 2030. Ce plan s'inscrit dans une dynamique politique mondiale plus large, notamment les négociations en cours de l'ONU vers un traité international sur les plastiques, qui augmentent la pression sur les secteurs maritimes pour qu'ils démontrent des progrès mesurables.

Les premières publications du groupe de travail comprennent un rapport complet, une taxonomie des plastiques maritimes, des voies d'élimination progressive pour les plastiques prioritaires et un cadre d'aide à la décision pour évaluer les alternatives à faible teneur en plastique.

MACS a identifié trois défis persistants de l'industrie que les guides cherchent à relever : une terminologie incohérente dans l'ensemble du secteur, des préoccupations pratiques concernant la sécurité, le coût et la disponibilité des matériaux de substitution, et des demandes fragmentées imposées aux fournisseurs par différentes entreprises de transport maritime. Étant donné que le transport maritime représente environ 90 % du commerce mondial, même des changements d'approvisionnement marginaux entre les flottes peuvent se traduire par des volumes substantiels de plastique évités dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement maritime.

« Le plastique le plus durable est celui qui n'est jamais utilisé », a déclaré le directeur de MACS, Oliver Kade. « Ces guides fournissent à l'industrie un cadre clair pour une action collaborative. »

L'initiative fait suite à des réunions du groupe de travail et à une table ronde qui ont réuni 53 participants de 28 organisations, dont Berge Bulk, Pacific International Lines, X-Press Feeders, Bernhard Schulte Shipmanagement, DP World, Britoil et Howden.

Michael Blanding, directeur du développement durable et de la communication chez Berge Bulk, a noté que les signaux incohérents envoyés aux fournisseurs restent parmi les plus grands obstacles à la traduction des objectifs de réduction des plastiques en actions concrètes.

Les guides sont conçus pour faciliter les discussions d'approvisionnement, renforcer l'engagement des fournisseurs et soutenir la prise de décision interne, tout en favorisant une demande plus standardisée pour les produits et emballages alternatifs tout au long de la chaîne d'approvisionnement maritime. En alignant la terminologie et les critères d'évaluation entre les acheteurs, le cadre vise également à faciliter l'investissement des fournisseurs dans des gammes de produits à faible teneur en plastique grâce à des signaux de demande plus clairs.

Une période de consultation publique est ouverte jusqu'au 16 août, MACS invitant les armateurs, les gestionnaires, les fournisseurs, les ports, les traiteurs, les prestataires logistiques et les associations professionnelles à formuler leurs commentaires avant la publication des versions finales. À l'issue de la consultation, l'adoption dépendra de la prise en charge volontaire par les entreprises individuelles et de l'intégration dans les processus existants d'approvisionnement et de gestion des fournisseurs.

Cette initiative représente le premier de plusieurs groupes de travail de MACS dédiés à la question des plastiques dans le secteur maritime. MACS a été créée pour aider les entreprises maritimes à collaborer collectivement vers le plan d'action 2030 de l'OMI sur les déchets plastiques marins.