La société de solutions maritimes et de transport James Fisher & Sons a officiellement baptisé son nouveau chimiquier bicarburant au GNL, l’Orca Fisher, lors d’une cérémonie organisée aux côtés du HMS Belfast à Londres.

L’Orca Fisher est le premier de quatre nouveaux chimiquiers de classe Sealife introduits dans le cadre du programme Fleet of the Future de l’entreprise, a annoncé la société dans un communiqué publié mercredi sur son site web.

Trois navires jumeaux — le Narwhal Fisher, le Tiger Fisher et le Dolphin Fisher — doivent suivre.

Le navire bicarburant au GNL a été conçu pour améliorer l’efficacité énergétique, réduire les émissions et renforcer la sécurité des opérations de cabotage au Royaume-Uni. Les navires sont équipés d’une propulsion bicarburant au GNL, d’une coque optimisée, de systèmes d’efficacité de propulsion et d’une technologie de récupération de chaleur fatale visant à réduire la consommation de carburant.

Cet investissement intervient alors que le secteur maritime fait face à un durcissement des réglementations environnementales, notamment la stratégie de l’Organisation maritime internationale visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et l’inclusion du transport maritime dans le système d’échange de quotas d’émission de l’Union européenne à partir de 2024. La technologie bicarburant au GNL s’est imposée comme l’une des plusieurs voies de transition adoptées par les armateurs pour atteindre les objectifs de conformité à court terme, tandis que les carburants zéro carbone à plus long terme restent en cours de développement.

"By investing in a modern fleet today, we're helping ensure coastal shipping remains fit for the future while continuing to deliver the expertise and dependable service our customers trust us to deliver," a déclaré Jean Vernet, CEO de James Fisher and Sons.

Source : Ship & Bunker