IRB InvIT Fund a enregistré une baisse de 20 % de son bénéfice net sur un an pour le trimestre clos en juin 2026, tandis que le chiffre d'affaires total a bondi de 66 %, porté par l'ajout de nouveaux actifs autoroutiers à son portefeuille.

Le trust d'investissement en infrastructure, parrainé par IRB Infrastructure Developers, a indiqué que les recettes de péage sont restées résilientes au cours du trimestre malgré la baisse du bénéfice affiché. La croissance du chiffre d'affaires du trust a été soutenue par l'intégration de projets routiers opérationnels nouvellement acquis.

L'écart entre la croissance du chiffre d'affaires et la rentabilité n'est pas rare pour les trusts d'investissement en infrastructure lors des périodes d'expansion de portefeuille, car les actifs nouvellement ajoutés entraînent des coûts d'amortissement, de dépréciation et de financement associés qui peuvent peser sur les bénéfices publiés, tout en renforçant la capacité de revenus sous-jacente du trust.

IRB InvIT a également exposé ses plans visant à développer davantage son portefeuille en acquérant deux actifs routiers opérationnels supplémentaires d'une valeur d'environ 4 605 crores ₹. Ces acquisitions envisagées devraient élargir la base d'actifs d'infrastructure générant des péages du trust et interviennent dans le contexte de la poussée continue du gouvernement indien pour monétiser les infrastructures autoroutières opérationnelles via le modèle toll-operate-transfer (TOT) et d'autres mécanismes relevant de sa stratégie globale de monétisation des actifs.

Les InvIT enregistrés auprès de la SEBI sont structurés pour transférer la majorité des flux de trésorerie distribuables aux porteurs de parts, ce qui signifie que pour de nombreux investisseurs dans ce véhicule, les flux de trésorerie distribuables et les tendances des recettes de péage sont étroitement suivis parallèlement au bénéfice net publié.

IRB Infrastructure Investment Trust (IRB InvIT) est un trust d'investissement en infrastructure enregistré auprès de la Securities and Exchange Board of India (SEBI), coté à la National Stock Exchange of India (NSE) et à la BSE. Il a été le premier InvIT coté publiquement dans le secteur autoroutier indien et détient un portefeuille de projets routiers en mode toll-operate-transfer (TOT) et build-operate-transfer (BOT) répartis sur plusieurs États indiens.

L'article source est disponible sur CNBC-TV18.