Sept navires-citernes de brut étaient amarrés aux installations d’exportation de l’Irak dans le golfe Persique le 24 août, soit une forte hausse par rapport aux semaines précédentes, selon des images satellites analysées par Bloomberg. Les navires affichaient une capacité de transport combinée d’environ 13 millions de barils.

TankerTrackers.com a indiqué séparément avoir comptabilisé et identifié 13 millions de barils en cours de chargement lundi au terminal pétrolier d’Al Basrah en Irak.

Cette activité marque une rupture importante par rapport aux dernières semaines, au cours desquelles les passages satellites ne montraient généralement qu’un ou deux pétroliers sur les installations d’exportation offshore de l’Irak un jour donné. Avant la guerre avec l’Iran, il était normal que six pétroliers occupent en même temps les huit postes d’amarrage du terminal.

Cela compte, car le système d’exportation du sud de l’Irak constitue l’un des principaux points de tension de la région : lorsque l’occupation des postes d’amarrage augmente, davantage de brut peut sortir, mais seulement si les navires, les terminaux et le détroit d’Hormuz restent tous accessibles. L’activité de chargement de lundi ne signifie pas que les exportations irakiennes sont revenues aux niveaux d’avant-guerre. Il ne s’agit que d’un instantané sur une journée, et chacun de ces barils doit encore franchir le détroit d’Hormuz.

Les flux pétroliers régionaux sont restés nettement inférieurs aux normes d’avant-guerre, même si davantage de producteurs du Golfe ont expérimenté des transits discrets, des transferts de navire à navire et des routes d’exportation alternatives.

Les exportations de brut de l’Iran ont été particulièrement touchées. Les chargements d’août tournent autour de 300,000 barils par jour (bpd), contre une moyenne de 2025 d’environ 1.7 million bpd, tandis que le stockage flottant iranien hors du Golfe est tombé à environ 24 millions de barils.

L’Irak a obtenu des résultats bien meilleurs pour maintenir les volumes en circulation. Le pays a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’il exportait environ 2 million bpd malgré les perturbations dans le détroit d’Hormuz, et les raffineurs chinois achètent du Basrah Medium et du Basrah Heavy irakiens alors que les approvisionnements d’autres pays du Golfe se resserrent.

Sept pétroliers en chargement simultané ne prouvent pas que la crise pétrolière dans le Golfe s’apaise. Mais après des semaines d’activité réduite à Bassora, cela constitue au moins une preuve que l’Irak parvient à acheminer davantage de brut vers la sortie.

Par Julianne Geiger pour Oilprice.com