L’Iran avertit que les attaques contre des pétroliers pourraient s’étendre au-delà du détroit d’Ormuz en raison des sanctions américaines
Points clés
- •L’Iran a déclaré que les pays soutenant les sanctions américaines pourraient être considérés comme des ennemis et faire l’objet de représailles.
- •La mise en garde incluait la possibilité de cibler des pétroliers au-delà du détroit d’Ormuz.
- •Le trafic signalé dans le détroit est tombé à environ 5 % des niveaux d’avant-guerre, avec seulement 2 à 3 grands pétroliers de brut par jour.
- •Le détroit d’Ormuz reste une route essentielle pour le pétrole mondial et les expéditions de gaz naturel liquéfié.
- •Les États-Unis préparent des sanctions supplémentaires contre l’Iran, renforçant la pression économique sur Téhéran.
L’Iran a averti que d’éventuelles attaques contre des pétroliers pourraient s’étendre au-delà du détroit d’Ormuz si des pays du Moyen-Orient soutiennent les sanctions américaines contre Téhéran, selon des informations mises en avant par @coinbureau dans une publication récente sur X.
Cette mise en garde intervient alors que les tensions autour de cette voie maritime stratégiquement importante restent élevées et que l’activité maritime continue de subir de fortes perturbations. Le détroit d’Ormuz est une route essentielle pour l’approvisionnement énergétique mondial, reliant le golfe Persique au golfe d’Oman et au vaste réseau maritime international. Le passage mesure environ 21 miles de large à son point le plus étroit, avec des couloirs de navigation d’environ deux miles seulement dans chaque direction, et des estimations de l’U.S. Energy Information Administration ont évalué à environ un cinquième la part du pétrole échangé dans le monde qui y transite, ainsi qu’une part importante des expéditions mondiales de gaz naturel liquéfié. D’après les informations citées dans la publication, l’Iran considère désormais comme des ennemis les pays qui soutiennent les sanctions américaines, ce qui suscite des inquiétudes quant aux conséquences possibles pour le transport maritime régional et les marchés de l’énergie.
L’Iran élargit sa mise en garde aux pays qui soutiennent les sanctions américaines
Cette mise en garde traduit un élargissement de la position de l’Iran à l’égard des pays qui coopèrent avec les mesures économiques américaines. La publication sur X indique que Téhéran pourrait cibler des pétroliers au-delà du détroit d’Ormuz si des pays du Moyen-Orient appuient les sanctions de Washington, et cite hokanews comme rapportant que l’Iran considère tout pays soutenant ces sanctions comme un « ennemi ».
Ces déclarations interviennent alors que les États-Unis préparent une pression économique supplémentaire contre l’Iran. L’Iran a critiqué à plusieurs reprises les sanctions américaines et a rejeté les efforts visant à utiliser des restrictions économiques pour imposer des changements dans sa politique. Cette dernière mise en garde place les pays voisins et leurs activités maritimes sous une surveillance accrue, tandis que les gouvernements de la région évaluent leur réponse à la confrontation persistante entre Washington et Téhéran.
Le trafic dans le détroit d’Ormuz chute fortement
Le détroit d’Ormuz a connu une forte baisse du trafic maritime pendant le conflit.
Selon les chiffres cités dans la publication sur X, le trafic à travers cette voie maritime est tombé à environ 5 % des niveaux d’avant-guerre. Seuls 2 à 3 grands transporteurs de brut transiteraient chaque jour par le détroit, contre 8 avant la guerre.
Cette baisse est significative, car cette voie maritime est l’un des passages les plus importants pour l’industrie énergétique mondiale. De grands volumes de pétrole brut et d’autres produits énergétiques transitent traditionnellement par ce détroit en provenance des principaux marchés producteurs du golfe Persique. La réduction du trafic de pétroliers peut donc affecter le mouvement des approvisionnements énergétiques entre producteurs et marchés internationaux. Les options de contournement sont limitées : l’oléoduc Est-Ouest de l’Arabie saoudite et le lien des Émirats arabes unis avec le port de Fujairah offrent une certaine capacité alternative, mais la plupart des exportations de brut du Golfe dépendent encore du transit par pétrolier dans le détroit, l’une des raisons pour lesquelles les plus grands importateurs asiatiques de brut, dont la Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud, suivent de près l’évolution de la situation.
Les chiffres attribués à Kpler dans la publication originale décrivent une contraction marquée de l’activité des pétroliers de brut. Toutefois, des informations plus récentes indiquent que le trafic dans cette voie maritime a fluctué à mesure que les modalités de navigation et les conditions de sécurité évoluaient.
Les risques maritimes augmentent dans toute la région
La menace d’attaques au-delà du détroit d’Ormuz pourrait élargir la zone géographique des risques auxquels le transport maritime commercial est exposé. L’Iran a déjà menacé, ou pris des mesures, contre des navires tentant de traverser cette voie maritime sans coordination avec Téhéran. En juillet, les Gardiens de la Révolution iraniens ont indiqué avoir arrêté des pétroliers tentant de franchir le détroit, tandis que des responsables américains et des forces iraniennes continuaient d’échanger des accusations concernant des attaques visant le transport maritime commercial. La région a déjà connu des épisodes comparables : pendant la guerre Iran-Irak des années 1980, les attaques contre la navigation commerciale dans le Golfe — la « Tanker War » — ont endommagé des centaines de navires et entraîné des escortes navales internationales, et en 2019, une série d’attaques contre des pétroliers près du golfe d’Oman a conduit à un renforcement des mesures de sécurité et à une forte hausse des coûts d’assurance contre les risques de guerre pour les opérateurs de la région.
Des responsables iraniens ont également mis en garde les pays voisins contre le soutien aux mesures économiques américaines. Le 23 août, Mohsen Rezaei, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale iranien, a déclaré que les pays participant aux restrictions économiques américaines seraient considérés comme des ennemis et a averti de représailles.
Ces avertissements interviennent alors que Washington prépare de nouvelles sanctions contre Téhéran. Le secrétaire au Trésor américain Scott Bessent a déclaré que l’administration entendait imposer ce qu’elle décrit comme les « sanctions les plus sévères de l’histoire », accentuant la pression économique sur l’Iran.
Le détroit d’Ormuz reste essentiel au commerce énergétique mondial
Les évolutions concernant cette voie maritime restent suivies de près en raison de son importance pour les marchés énergétiques internationaux. Toute perturbation durable des mouvements de pétroliers pourrait compliquer les exportations de brut depuis le golfe Persique et accroître l’incertitude pour les compagnies maritimes, les producteurs d’énergie et les grands importateurs.
Pour les pays de la région, la situation impose également un équilibre délicat entre le maintien de relations commerciales avec l’Iran et la gestion de la pression exercée par les États-Unis. La dernière mise en garde de l’Iran ajoute un niveau supplémentaire d’incertitude à un environnement maritime déjà perturbé. Avec une pression accrue liée aux sanctions et un trafic maritime restant inférieur à la normale, le détroit d’Ormuz demeure un point central de tension dans le conflit plus large au Moyen-Orient.
Rédactrice : Victoria Hale
Rédactrice Technologie & Blockchain
Victoria Hale écrit sur la technologie blockchain, les infrastructures numériques et l’intersection des technologies émergentes avec la finance. Ses articles explorent la manière dont les nouveaux protocoles et systèmes façonnent l’économie numérique en évolution. Elle accorde la priorité à la clarté et à l’exactitude lorsqu’elle explique des évolutions techniques à un large public.
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