Le général iranien Razai a lancé un avertissement solennel : le détroit d'Ormuz restera fermé tant que les États-Unis n'auront pas satisfait les sept conditions de l'Iran, selon IRIB News, le radiodiffuseur d'État iranien.

Cette annonce fait monter d'un cran l'impasse maritime en cours autour de cette voie stratégique, un point de passage essentiel pour le commerce maritime mondial. Les États-Unis ont contesté les affirmations iraniennes concernant la fermeture tout en maintenant leur présence navale dans la zone. Razai a également souligné que l'Iran n'entamera pas de discussions tant que ses exigences ne seront pas satisfaites, compliquant davantage les perspectives de négociation et approfondissant la confrontation entre Washington et Téhéran au sujet de ce passage maritime.

Le détroit d'Ormuz se situe entre l'Iran et Oman, reliant le golfe Persique au golfe d'Oman et, au-delà, à la mer d'Arabie. À son point le plus étroit, il ne mesure qu'environ 21 miles (34 kilomètres) de large, les couloirs de navigation entrant et sortant s'étendant chacun sur environ deux miles. L'Administration américaine d'information sur l'énergie (EIA) l'a longtemps identifié comme le point de passage pétrolier le plus important au monde, avec environ un cinquième de la consommation mondiale de liquides pétroliers — de l'ordre de 20 millions de barils par jour — qui a transité par ses eaux ces dernières années. Environ un cinquième du commerce mondial de gaz naturel liquéfié, porté par les exportations qataries et émiraties, transite également par le détroit, et la plupart de ses expéditions de brut sont destinées à des acheteurs asiatiques tels que la Chine, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud.

Certains volumes peuvent contourner cette maritime : l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite traversant le royaume et l'oléoduc des Émirats arabes unis vers le port de Fujairah offrent une capacité combinée de contournement d'environ 6,5 millions de barils par jour — bien loin du débit normal du détroit. L'Iran a maintes fois brandi la menace d'une fermeture lors de précédentes périodes de tension avec les États-Unis, bien que la voie maritime soit restée ouverte, y compris pendant les attaques de pétroliers de la guerre Iran–Irak des années 1980.

La tarification du marché témoigne d'une confiance decline dans une résolution d'ici l'échéance du 30 septembre, avec des cotes YES actuellement à 7,3 %. Les récents mouvements de prix indiquent que les acteurs du marché perçoivent la situation comme de plus en plus tendue et peu propice à un accord à court terme.

L'attention se porte désormais sur les développements diplomatiques et militaires entre les États-Unis et l'Iran qui pourraient influencer la réouverture du détroit. Les indicateurs clés incluent les déclarations du ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi ou du président américain Donald Trump susceptibles de suggérer un assouplissement de position ou une percée. Les rapports sur les mouvements de navires et les opérations d'application maritime dans la région seront également déterminants pour évaluer la probabilité d'un accord d'ici l'échéance, tandis que toute nouvelle menace ou action escalatoire pourrait encore réduire la probabilité d'une résolution.