L'Iran a indiqué samedi qu'il était sur le point de parvenir à un accord avec Oman sur des voies de navigation temporaires à travers le détroit d'Ormuz, tout en exposant simultanément une longue série de demandes qui doivent être satisfaites avant que cette voie navigable stratégique puisse rouvrir pleinement au trafic maritime.

Le ministre des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré que les négociateurs s'approchaient d'un accord sur des routes de transit maritime limitées pour les navires entrant et sortant du golfe Persique. Il a toutefois souligné qu'un accord partiel ne se traduirait pas par un retour automatique aux opérations de navigation normales. Le détroit est l'un des points d'étranglement maritimes les plus critiques au monde, et toute perturbation prolongée risque d'avoir des effets en cascade sur les approvisionnements énergétiques mondiaux et les coûts de fret bien au-delà du golfe.

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

Les conditions de l'Iran pour une réouverture complète

Téhéran exige une compensation des États-Unis pour ce qu'il qualifie de violations de l'accord d'Islamabad — un protocole d'accord signé en juin qui s'est effondré en quelques semaines, soulignant la fragilité des efforts diplomatiques dans ce conflit. L'Iran demande également la fin des sanctions américaines, la levée du blocus naval des ports iraniens, la libération des avoirs gelés et le retrait complet des forces militaires américaines de la région.

Ces demandes dépassent de loin ce que Washington a indiqué être prêt à accepter. Le vice-président américain JD Vance a reconnu que des progrès avaient été réalisés, mais s'est demandé si l'Iran offrirait finalement des termes acceptables pour les États-Unis. Le président Donald Trump a insisté à plusieurs reprises sur le fait que le détroit d'Ormuz doit rouvrir sans restriction et a menacé de nouvelles actions militaires s'il reste fermé. Le grand écart entre les positions des deux parties suggère que même un accord de transit limité ferait face à des obstacles importants pour devenir un arrangement durable.

Les attaques sur les navires persistent

Même si les efforts diplomatiques se poursuivent, les attaques contre les navires commerciaux transitant par le détroit ne montrent aucun signe de fléchissement. Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) a signalé que l'un de ses navires a été frappé par des missiles tôt samedi matin alors qu'il traversait le détroit. Aucun blessé n'a été signalé et la situation a été maîtrisée.

ADNOC a déclaré que 15 de ses navires avaient été attaqués au cours du conflit, entraînant la mort d'un membre d'équipage et 20 blessés. Certains navires ont continué à naviguer dans le détroit dans le cadre d'un programme de navettes limité impliquant l'assistance militaire américaine, bien que beaucoup aient éteint leurs transpondeurs pour éviter la détection et le suivi. Le recours aux escortes navales et à l'extinction des transpondeurs marque un écart frappant par rapport aux pratiques commerciales de transport maritime normales et reflète la mesure dans laquelle le conflit a militarisé l'une des routes commerciales les plus fréquentées au monde.

Au Yémen, les forces houthies ont revendiqué une frappe de drone sur la raffinerie de Jazan de Saudi Aramco, qui a une capacité de traitement de 400 000 barils par jour. Les autorités saoudiennes ont déclaré que l'incendie qui en a résulté avait été éteint et qu'il n'y avait eu aucun blessé. Le PDG d'Aramco a déclaré que les récents incidents avaient causé des perturbations de production temporaires mais n'avaient eu aucun impact financier matériel sur l'entreprise.

Réaction des marchés pétroliers

Le Brent s'est fixé au-dessus de 83 $ le baril la semaine dernière alors que les traders évaluaient le retour potentiel de millions de barils d'approvisionnement du Golfe sur le marché. Le référence a enregistré une troisième baisse hebdomadaire consécutive face à l'incertitude quant à la concrétisation d'un accord.

Rob Haworth, directeur principal de la stratégie d'investissement chez US Bank Wealth Management, a déclaré que les accords pour rouvrir Ormuz « restent insaisissables » et que la voie vers un accord durable n'est pas claire.

Le détroit d'Ormuz gère normalement environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole et a été en grande partie bloqué depuis que les États-Unis et Israël ont lancé des opérations militaires contre l'Iran le 28 février.

Tout accord final entre l'Iran et Oman nécessiterait l'approbation du guide suprême de l'Iran, Mojtaba Khamenei. Les responsables ont indiqué que le joindre prend du temps et aucune confirmation de son approbation n'a été fournie.