Wirana Shipping a souligné que l'amélioration de la demande d'acier en Inde constitue un signal positif pour le secteur du recyclage de navires du pays, tandis que le Bangladesh continue de faire face à une demande atone et à des difficultés de financement. Le sous-continent indien — comprenant l'Inde, le Bangladesh et le Pakistan — représente la majorité du recyclage de navires à l'échelle mondiale en tonnage, ce qui signifie que les divergences entre ces marchés voisins peuvent influencer de manière significative le choix des armateurs quant à la destination de leurs navires en fin de vie.

Selon le dernier Market Outlook de Wirana Shipping Corporation, l'Inde a enregistré une deuxième semaine consécutive de renforcement de la demande d'acier. Les prix locaux de la tôle d'acier ont augmenté de 4 USD/MT, tandis que les produits semi-finis et finis ont progressé de 2 à 4 USD/MT et la ferraille importée de 1 USD/MT. Bien que les offres des recycleurs soient restées stables, Wirana Shipping anticipe une amélioration des prix dans les semaines à venir si la tendance haussière de la demande d'acier se maintient. Le recyclage de navires est étroitement lié aux marchés de l'acier intérieurs, car les navires démolis fournissent de la tôle et de la ferraille qui alimentent directement les chaînes d'approvisionnement de la production locale.

Les entrées de devises étrangères totalisant 41 milliards de USD, résultant des mesures de la banque centrale introduites en juin, ont également contribué à un renforcement marginal de la monnaie locale, même face à des prix du pétrole plus élevés.

Au Bangladesh, les offres des recycleurs ont reculé alors que la demande intérieure d'acier restait atone. Les prix locaux de la tôle d'acier et de la ferraille ont augmenté respectivement de 4 USD/MT et 2 USD/MT, mais la ferraille importée broyée a baissé de 5 USD/MT et la ferraille importée de 4 USD/MT. Les recycleurs cherchent globalement à réduire leurs offres pour les navires candidats au recyclage d'environ 10 à 15 USD/LT LDT. Accentuant la pression, certains importateurs rencontreraient des difficultés à ouvrir des lettres de crédit — les instruments de financement commercial dont les recycleurs bangladais dépendent pour acheter des navires auprès de vendeurs internationaux. Wirana Shipping s'attend à ce que les prix des recycleurs au Bangladesh restent sous tension.

Le flux de nouveaux navires candidats au recyclage reste lent, la plupart des navires provenant du segment des vraquiers. Le Pakistan et la Turquie sont restés globalement stables au cours de la semaine, et l'offre globale de tonnage de recyclage devrait rester lente à modérée.

Hitesh Vyas, Vice President Middle East and Green Recycling Coordinator chez Wirana Shipping, a déclaré : « L'amélioration en Inde est encourageante, mais nous devons la voir se poursuivre encore quelques semaines avant de pouvoir affirmer que le marché est sur une base plus solide. »

« Le Bangladesh est confronté à une combinaison plus difficile de demande d'acier lente, de prix de ferraille importée en baisse et de contraintes de financement. Avec relativement peu de navires candidats au recyclage disponibles, les conditions du marché local continueront d'avoir une influence significative sur les prix. Il y a cependant des signes encourageants en Inde et, si la demande d'acier continue de se renforcer, nous nous attendons à une amélioration des prix des recycleurs là-bas dans les semaines à venir. »

Source : Wirana Shipping Corporation via Hellenic Shipping News