Le syndicat de Hyundai Motor a lancé vendredi une grève d'une journée complète, interrompant la production dans les principales usines du groupe en Corée du Sud, tandis que les négociations salariales restent dans l'impasse.

Ce mouvement met fin à près de 10 ans sans action industrielle d'une journée complète chez l'automobile : c'est la première fois depuis 2016 que les membres de la section Hyundai Motor du Korea Metal Workers’ Union mènent, à chaque poste, une grève de huit heures sur une journée entière. Cette escalade suscite des inquiétudes quant au fait que des perturbations sociales prolongées pourraient nuire aux efforts du constructeur pour relancer les ventes intérieures avec de nouveaux modèles au second semestre.

La production dans les usines de Hyundai Motor à Ulsan, Asan, dans la province du Chungcheong du Sud, et à Jeonju, dans la province du Jeolla du Nord, a été suspendue toute la journée de vendredi. Les salariés de l'équipe du matin, qui commence normalement à 6:45 a.m., ne se sont pas présentés au travail, et les employés prévus pour le poste de l'après-midi, qui débute à 3:30 p.m., devaient également cesser le travail.

Les deux équipes étant en grève pendant huit heures, les lignes de production devaient rester à l'arrêt pendant un total de 16 heures. Environ 39,000 membres du syndicat, dont des salariés de la production et des bureaux, participent au mouvement.

Depuis le début des négociations salariales le 6 May, le syndicat a mené une série de grèves partielles de deux à six heures. L'action de vendredi porte à 120 heures le temps de grève cumulé du syndicat cette année sur les deux équipes.

Des responsables du secteur estiment que ces grèves ont coûté à l'entreprise environ 55,200 véhicules de production, sur la base d'une cadence horaire d'environ 460 véhicules chez Hyundai Motor. Cela correspond à plus de 2.3 trillion won ($1.66 billion) de ventes potentielles perdues.

La perturbation pourrait s'étendre, le syndicat prévoyant des grèves partielles de quatre heures lundi et mardi.

Le patronat et les représentants syndicaux ont repris les négociations lundi pour la 16e session de discussions, après une interruption de plus de 40 jours consécutive à leur échec à trouver un accord lors du cycle précédent. Mais les derniers pourparlers se sont à nouveau achevés sans avancée.

« Nous ne reprendrons les négociations que lorsque l'entreprise présentera une proposition améliorée », a déclaré le chef syndical Lee Jong-cheol, laissant incertain le moment de la reprise des discussions formelles.

Les deux parties restent divisées sur des questions clés, notamment la réintégration de salariés licenciés et le relèvement de l'âge de la retraite.

Lors de la 15e session de négociation en juillet, l'entreprise avait proposé une hausse mensuelle de 89,000 won du salaire de base, une prime de performance équivalente à 350 percent du salaire de base mensuel, 10 million won en espèces et 15 actions Hyundai Motor par salarié. Le syndicat a rejeté l'offre.

Le syndicat réclame une hausse mensuelle de 149,600 won du salaire de base — soit environ 68 percent de plus que l'augmentation mise sur la table par l'entreprise — hors augmentations régulières liées à l'ancienneté, ainsi qu'une prime de performance équivalente à 30 percent du bénéfice net 2025 de l'entreprise. Il demande également des garanties sur l'emploi et les conditions de travail liées au recours croissant à l'intelligence artificielle, une revendication qui élargit le conflit au-delà de la rémunération, jusqu'à l'impact de l'adoption de l'IA sur les emplois chez le constructeur.

Parmi les autres revendications figurent l'introduction d'un système de salaire mensuel entièrement fixe, le relèvement des primes annuelles à 800 percent du salaire de base mensuel contre 75 percent actuellement, l'instauration d'une semaine de travail de 4-and-a-half-day et le relèvement de l'âge de la retraite jusqu'à 65 ans, en ligne avec l'âge d'éligibilité à la pension nationale.