13 août 2026

Les nouvelles frappes houthies sur l'infrastructure énergétique de l'Arabie saoudite continuent de menacer les approvisionnements mondiaux en brut alors que les tensions régionales s'intensifient sur les routes commerciales maritimes critiques. L'Arabie saoudite est le plus grand producteur de l'OPEP et le premier exportateur mondial de pétrole brut, ce qui fait des perturbations de sa production et de ses routes d'expédition une préoccupation récurrente pour les marchés de l'énergie déjà sensibles aux risques d'approvisionnement.

Les militants houthis, soutenus par l'Iran au Yémen, ont attaqué les troupes saoudiennes stationnées dans la région d'Al-Mokha au Yémen en utilisant « un grand nombre de missiles balistiques et de drones », a annoncé le porte-parole houthi Yahya Sare'e sur le réseau social X.

L'assaut aérien a également ciblé un navire de charge au large de la côte d'Al-Mokha dans le sud de la mer Rouge, selon l'agence United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO). Le navire a été touché par un projectile non identifié, entraînant des victimes. « Les navires sont invités à transiter avec prudence », a averti l'UKMTO.

Blocus du détroit de Bab al-Mandeb

Le groupe houthi a maintenu son blocus du détroit de Bab al-Mandeb, empêchant effectivement les navires de transporter du pétrole brut saoudien par la mer Rouge.

Comme le détroit d'Ormuz, le détroit de Bab al-Mandeb est une porte d'accès d'importance critique vers la mer Rouge, surplombant Hodeidah et le golfe d'Aden. Il achemine environ 7 % des flux pétroliers maritimes mondiaux.

Depuis lundi, seulement 18 navires avaient transité par le détroit, selon la société de renseignement de marché Windward.

Suite aux avertissements houthis ciblant les cargos affiliés à l'Arabie saoudite, les eaux reliant la mer Rouge et la mer d'Arabie via le détroit de Bab al-Mandeb sont devenues une nouvelle zone d'assauts maritimes. L'escalade a contribué à un schéma plus large de perturbation dans le corridor de la mer Rouge, où les principales compagnies maritimes ont de plus en plus réacheminé leurs navires autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique pour éviter le risque d'attaque.

La raffinerie d'Aramco touchée à nouveau

Plus tôt cette semaine, les Houthis ont frappé la raffinerie de 400 000 b/j de la compagnie pétrolière d'État saoudienne Aramco à Jizan, a déclaré Sare'e. La raffinerie avait été contrainte de cesser ses opérations fin juillet après que des frappes houthies précédentes eurent endommagé les sites de stockage de carburant et de pétrole de l'installation.

Ces derniers jours, les Houthis ont également ciblé le port de Yanbu, qui traite la majorité des expéditions pétrolières saoudiennes.

Riyad dépend fortement de son oléoduc Est-Ouest de 1 200 km, qui canalise environ 70 % des exportations de brut du royaume via le terminal de la mer Rouge à Yanbu, lui permettant de contourner le détroit d'Ormuz.

En frappant les ports de la mer Rouge en Arabie saoudite, les Houthis compromettent la sécurité des routes d'expédition de secours en pétrole et en carburant du producteur de l'OPEP, selon les analystes de marché. Les frappes sur la raffinerie de Jizan font écho aux attaques précédentes sur les installations d'Aramco, notamment les frappes par missiles et drones de septembre 2019 sur les installations de traitement d'Abqaiq et de Khurais qui avaient temporairement mis hors service environ la moitié de la production de brut saoudien.

Source : Par Aparupa Mazumder, ENGINE,