Le trafic des navires dans le détroit d'Ormuz a continué son déclin prononcé lundi alors que les espoirs d'un accord négocié entre les États-Unis et l'Iran se sont une fois de plus estompés.

Seulement six navires de marchandises ont transité par le détroit d'Ormuz dans les deux sens lundi, contre une moyenne de 11 navires sur la période de 10 jours précédente, selon les données de transport de Kpler citées par Reuters mardi.

Parmi ces six navires, quatre se sont dirigés vers le golfe Persique, tandis que deux en sont sortis, indiquent les données. Le trafic entrant comprenait deux pétroliers produits vides. Quant aux navires sortant du golfe Persique, il s'agissait d'un petit méthanier et d'un pétrolier transportant du combustible résiduel, tous deux acheminant des produits énergétiques vers leurs acheteurs.

Au détroit de Bab el-Mandeb — le point d'étranglement reliant la mer Rouge à la mer d'Arabie — le trafic est resté stable lundi, conformément à la moyenne de 10 jours s'élevant à environ 24 navires transitant par la zone.

Le trafic dans le détroit d'Ormuz a désormais chuté à son niveau le plus bas depuis plus de deux mois, les préoccupations sécuritaires s'intensifiant face aux attaques répétées contre des navires commerciaux et aux menaces persistantes pesant sur le transport maritime régional. Le détroit d'Ormuz est l'un des points de transit énergétique les plus critiques au monde, assurant environ un cinquième de la consommation mondiale de pétrole, et les perturbations qui y surviennent ont historiquement envoyé des ondes de choc à travers les marchés de l'énergie.

Une brève fenêtre d'amélioration s'était ouverte entre la mi-juin et le début du mois de juillet, lorsque le trafic à Ormuz avait augmenté suite à la réouverture provisoire du point d'étranglement dans le cadre de ce qui était alors un mémorandum d'accord américano-iranien. Cet accord est désormais effectivement caduc. Fin juillet, le trafic de tous les types de navires, y compris les transporteurs de marchandises, avait plongé à un creux de deux mois.

L'environnement sécuritaire s'est encore dégradé au cours des deux dernières semaines. L'Iran a cherché à affirmer son contrôle sur les navires transitant par le détroit d'Ormuz, tandis que le mouvement houthi, aligné sur l'Iran, a menacé les expéditions liées à l'Arabie saoudite en mer Rouge et dans le détroit de Bab el-Mandeb.

Bank of America a averti plus tôt cette semaine que le trafic à Ormuz devrait revenir à des niveaux proches de ceux d'avant-guerre — environ 80 à 100 navires par jour — simplement pour stabiliser les marchés de l'énergie. Francisco Blanch, directeur de la recherche sur les matières premières et les produits dérivés chez Bank of America, a déclaré à CNBC lundi qu'environ 5 à 10 navires par jour traversent actuellement le détroit, contre environ 140 avant la guerre.

Par Tsvetana Paraskova pour Oilprice.com