HII, la plus grande entreprise de construction navale militaire des États-Unis et l'un des principaux sous-traitants des porte-avions et sous-marins à propulsion nucléaire de la marine américaine, a publié ses résultats pour le deuxième trimestre de l'exercice 2026 et relevé ses prévisions annuelles de construction navale.

Points marquants

• Les revenus du deuxième trimestre se sont élevés à 3,4 milliards de dollars
• Le résultat net du deuxième trimestre s'est élevé à 208 millions de dollars, soit 5,27 dollars de bénéfice dilué par action
• L'entreprise a relevé la fourchette de prévisions de revenus de construction navale pour l'exercice 26 à entre 10,2 et 10,4 milliards de dollars[^1]
• L'entreprise a relevé le seuil inférieur de la fourchette de prévisions de marge opérationnelle de construction navale pour l'exercice 26[^2][^1]
• L'entreprise a réitéré ses prévisions précédemment publiées concernant le flux de trésorerie disponible[^2][^1]

Les revenus du deuxième trimestre 2026 de 3,4 milliards de dollars ont augmenté de 10,9 % par rapport au deuxième trimestre 2025, grâce à la croissance chez Newport News Shipbuilding et Ingalls Shipbuilding.

Le résultat opérationnel au deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 210 millions de dollars, avec une marge opérationnelle de 6,1 %, contre 163 millions de dollars et 5,3 %, respectivement, au deuxième trimestre 2025.

Le résultat opérationnel par segment[^2] au deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 224 millions de dollars, et la marge opérationnelle par segment[^2] était de 6,6 %, contre 172 millions de dollars et 5,6 %, respectivement, au deuxième trimestre 2025.

Le résultat net au deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 208 millions de dollars, contre 152 millions de dollars au deuxième trimestre 2025. Le bénéfice dilué par action pour le trimestre s'est établi à 5,27 dollars, contre 3,86 dollars au deuxième trimestre 2025.

Le flux de trésorerie net utilisé dans les activités opérationnelles au cours du trimestre s'est élevé à 31 millions de dollars, et le flux de trésorerie disponible[^2] était négatif de 150 millions de dollars, contre un flux de trésorerie net provenant des activités opérationnelles de 823 millions de dollars et un flux de trésorerie disponible[^2] de 730 millions de dollars au deuxième trimestre 2025.

Les nouvelles attributions de contrats au deuxième trimestre 2026 ont totalisé 6,7 milliards de dollars, portant le carnet de commandes total à 57,3 milliards de dollars au 30 juin 2026 — un chiffre représentant plusieurs années de travail de construction navale compte tenu du taux de chiffre d'affaires annuel de construction navale de l'entreprise dans la fourchette de 9 à 10 milliards de dollars.

« Nous avons continué à réaliser de bons progrès dans nos initiatives opérationnelles de 2026, avec des plans en place pour atteindre notre objectif d'amélioration de 15 % du taux de production en construction navale. Compte tenu de la demande importante en construction navale et de notre capacité éprouvée à augmenter les cadences de production, nous sommes ravis d'augmenter nos attentes de chiffre d'affaires pour l'ensemble de l'année tout en relevant le seuil inférieur de nos prévisions de marge, alors que nous restons concentrés sur l'exécution », a déclaré Chris Kastner, président et PDG de HII.

L'objectif d'amélioration du taux de production intervient alors que la base industrielle de défense américaine fait face à une pression pour développer sa capacité de production de navires de combat de surface et de sous-marins, stimulée par les besoins de la marine en matière de flotte et par la demande internationale, notamment le partenariat de sous-marins AUKUS.

[^1]: Les perspectives financières, attentes et autres déclarations prospectives fournies par l'entreprise pour 2026 et au-delà reflètent le jugement de l'entreprise sur la base des informations disponibles au moment de cette publication. Veuillez consulter la section « Déclarations prospectives » dans cette publication et le formulaire 10-Q de HII pour connaître les facteurs susceptibles d'affecter la capacité de l'entreprise à respecter ses attentes.

[^2]: Mesures non conformes aux principes comptables généralement reconnus (Non-GAAP). Voir l'Annexe B pour les définitions et les rapprochements.

Ingalls Shipbuilding

Les revenus d'Ingalls Shipbuilding pour le deuxième trimestre 2026 se sont élevés à 845 millions de dollars, soit une augmentation de 121 millions de dollars, ou 16,7 %, par rapport à la même période en 2025, principalement grâce à des volumes plus élevés de navires d'assaut amphibies.

Le résultat opérationnel par segment d'Ingalls Shipbuilding pour le deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 58 millions de dollars, en hausse de 4 millions de dollars par rapport à la même période en 2025. La marge opérationnelle par segment au deuxième trimestre 2026 était de 6,9 %, contre 7,5 % à la même période l'année précédente. L'augmentation du résultat opérationnel a été principalement motivée par des volumes plus élevés de navires d'assaut amphibies, partiellement compensée par des ajustements contractuels favorables sur les navires de combat de surface au deuxième trimestre 2025.

Les principales étapes marquantes d'Ingalls Shipbuilding pour le trimestre ont inclus :

• L'attribution du contrat de services de soutien au chantier naval principal pour la classe de frégates (FF(X)) afin d'acquérir du matériel à délai d'approvisionnement long, d'exécuter les travaux de conception et de commencer les activités de pré-construction pour le premier navire
• Le début de la fabrication du destroyer lance-missiles John F. Lehman (DDG 137), le septième destroyer Flight III à être construit chez Ingalls

Newport News Shipbuilding

Les revenus de Newport News Shipbuilding pour le deuxième trimestre 2026 se sont élevés à 1,8 milliard de dollars, soit une augmentation de 246 millions de dollars, ou 15,3 %, par rapport à la même période en 2025. Cette augmentation a été principalement motivée par des volumes plus élevés de porte-avions et de sous-marins.

Newport News Shipbuilding, seul constructeur de porte-avions à propulsion nucléaire des États-Unis et partenaire de General Dynamics Electric Boat pour les programmes de sous-marins de classe Virginia et Columbia, a augmenté sa production pour répondre à la demande croissante de la marine.

Le résultat opérationnel par segment de Newport News Shipbuilding pour le deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 111 millions de dollars, soit une augmentation de 29 millions de dollars par rapport à la même période en 2025. La marge opérationnelle par segment au deuxième trimestre 2026 était de 6,0 %, contre 5,1 % à la même période l'année précédente. L'augmentation du résultat opérationnel par segment a été principalement motivée par des ajustements contractuels et des incitations sur les porte-avions ainsi que par les volumes plus élevés décrits ci-dessus, partiellement compensée par une performance inférieure sur les porte-avions.

Les principales étapes marquantes de Newport News Shipbuilding pour le trimestre ont inclus :

• La remise en service du sous-marin de classe Virginia USS New Jersey (SSN 796) après l'achèvement de la disponibilité post-essais, une période de maintenance qui suit généralement la livraison de nouveaux navires et comprend des mises à niveau des systèmes de combat et de l'électronique, ainsi qu'une maintenance générale du sous-marin
• L'inauguration du Centre de travail de révision et de ravitaillement de porte-avions, une nouvelle installation qui améliore l'environnement de travail pour les marins et les constructeurs navals pendant le ravitaillement et la révision complexe des porte-avions à propulsion nucléaire

Mission Technologies

Les revenus de Mission Technologies pour le deuxième trimestre 2026 se sont élevés à 760 millions de dollars, en baisse de 31 millions de dollars, ou 3,9 %, par rapport à la même période en 2025. Cette diminution a été principalement due à des volumes inférieurs dans les opérations tous domaines, en grande partie liés à l'impact d'un règlement non récurrent favorable au deuxième trimestre 2025, ainsi qu'à des volumes inférieurs en sécurité mondiale, partiellement compensés par des volumes plus élevés dans les systèmes de guerre et les systèmes sans pilote.

Le résultat opérationnel par segment de Mission Technologies pour le deuxième trimestre 2026 s'est élevé à 55 millions de dollars, en hausse de 19 millions de dollars par rapport à la même période en 2025. La marge opérationnelle par segment au deuxième trimestre 2026 était de 7,2 %, contre 4,6 % à la même période l'année précédente. L'augmentation du résultat opérationnel par segment a été principalement due à des revenus de participation plus élevés provenant des coentreprises nucléaires et environnementales.

Les résultats de Mission Technologies ont inclus environ 17 millions de dollars d'amortissement d'actifs incorporels acquis au deuxième trimestre 2026, contre environ 23 millions de dollars à la même période l'année précédente.

La marge EBITDA de Mission Technologies[^2] au deuxième trimestre 2026 était de 10,1 %, contre 8,1 % au deuxième trimestre 2025.

Les principales étapes marquantes de Mission Technologies pour le trimestre ont inclus :

• La marine américaine a sélectionné le navire de surface sans pilote ROMULUS de HII pour passer à la phase d'évaluation du programme de navires de surface sans pilote de taille moyenne
  • HII a annoncé des plans pour la production de quatre navires ROMULUS 151 supplémentaires en plus du navire actuellement en construction
• La livraison du premier véhicule sous-marin sans pilote REMUS 130 au département de la Guerre des États-Unis

Prévisions financières de HII[^1]

• Revenus de construction navale pour l'exercice 26 entre 10,2 et 10,4 milliards de dollars ; marge opérationnelle de construction navale[^2] attendue entre 6,0 % et 6,5 %
• Revenus de Mission Technologies pour l'exercice 26 entre 3,0 et 3,2 milliards de dollars
• Marge opérationnelle par segment de Mission Technologies pour l'exercice 26 d'environ 5 % ; marge EBITDA de Mission Technologies[^2] entre 8,4 % et 8,6 %
• Flux de trésorerie disponible[^2] pour l'exercice 26 entre 500 et 600 millions de dollars

Source : HII tweet