Les actions Hero MotoCorp ont chuté de 6 % au maximum le 2 septembre, après que le plus grand fabricant indien de deux-roues a annoncé des volumes de ventes en gros pour août inférieurs aux attentes, accompagnés d'une baisse des ventes de motos.

Les ventes en gros totales du groupe ont augmenté de 3 % sur un an en août, en deçà des attentes du marché, qui tablait sur une hausse de 7 %, selon un rapport de CNBC-TV18. Les ventes en gros désignent le nombre de véhicules qu'un constructeur expédie à ses concessionnaires ; il s'agit de l'indicateur suivi de près par les analystes pour mesurer les ventes mensuelles publiées. Un écart entre la croissance des ventes en gros et une demande au détail plus dynamique peut révéler l'ampleur des stocks que les fabricants poussent dans le réseau de distribution par rapport à ce que les clients achètent réellement, une distinction que les analystes pondèrent lorsqu'ils jugent la qualité des ventes d'un mois donné.

Malgré cette contre-performance en gros, les ventes au détail de Hero MotoCorp sont restées solides, en hausse de 19 % par rapport à l'année précédente. Les ventes au détail, qui reflètent les achats réels des clients finaux en concession, sont considérées comme un baromètre de la demande sous-jacente des consommateurs.

Hero MotoCorp, surtout connu pour des marques comme la Splendor et la Passion, est le plus grand fabricant mondial de motos et de scooters en volume. Il affronte principalement Bajaj Auto, TVS Motor et Honda Motorcycle and Scooter India sur le marché indien des deux-roues, et les segments des motos d'entrée de gamme et exécutives, où il est le plus fort, sont particulièrement sensibles aux revenus ruraux et aux prix du carburant. En plus de sa gamme à moteur à combustion interne, l'entreprise étend sa présence dans le segment des véhicules électriques via son investissement dans Ather Energy, un fabricant de deux-roues électriques dans lequel sa participation devrait approcher 30 % à la suite d'une récente levée de fonds de 1 200 crores de roupies.

Le recul du titre s'inscrit dans un contexte de réaction des investisseurs à ce manque à gagner en volume, les données de ventes mensuelles des constructeurs automobiles entraînant généralement de forts mouvements boursiers. D'autres fabricants de deux-roues et d'automobiles ont également publié leurs chiffres de ventes d'août, suivis de près avant la saison festive, une période qui représente traditionnellement une part importante des ventes annuelles de véhicules en Inde. La fenêtre festive, qui comprend Onam au Kerala et s'intensifie vers Navratri, Dussehra et Diwali sur la période octobre–novembre, correspond au moment où les fabricants de deux-roues enregistrent généralement leurs plus fortes expéditions de l'année, ce qui en fait un point de contrôle clé des tendances de la demande. Les investisseurs suivront les données de ventes de septembre et d'octobre pour voir si la vigueur de la demande au détail se répercute sur les expéditions en gros pendant la période festive.

Source : CNBC-TV18