L'armateur norvégien de navires offshore Havila Shipping a obtenu une nouvelle prolongation d'un an auprès d'Equinor pour le navire de secours et de sauvetage Havila Troll.

Cette dernière option maintiendra le navire construit en 2003 au service du groupe énergétique norvégien jusqu'en novembre 2027. Les termes financiers de la prolongation n'ont pas été divulgués.

Deux options supplémentaires d'un an restent disponibles, pouvant étendre l'emploi du navire jusqu'en novembre 2029.

Le Havila Troll est un navire de 92 mètres de conception UT 527, assurant des services d'intervention d'urgence, de préparation aux déversements d'hydrocarbures, de lutte contre l'incendie et de sauvetage sur les installations offshore. La série de conception UT, développée par Rolls-Royce Marine et désormais intégrée au portefeuille de Kongsberg Maritime à la suite du rachat des activités commerciales marines de Rolls-Royce en 2019, figure parmi les conceptions de navires offshore les plus utilisées dans l'industrie. Les navires de ce type restent en veille à proximité des installations offshore, prêts à évacuer le personnel et à intervenir en cas d'incidents tels que des incendies ou des déversements d'hydrocarbures. Cette capacité de veille constitue une exigence réglementaire pour les installations offshore du plateau continental norvégien, où Equinor est le principal opérateur, un cadre qui soutient une demande régulière, dictée par la conformité réglementaire, pour ce segment spécialisé de navires.

Equinor, dont le siège est situé à Stavanger, est la plus grande entreprise énergétique de Norvège et reste détenue en majorité par l'État norvégien. La société se nommait Statoil avant d'adopter le nom d'Equinor en 2018.

Splash a rapporté en septembre 2025 qu'Equinor avait prolongé le contrat du navire jusqu'en novembre 2026.

Havila, basé à Fosnavåg et coté à la bourse d'Oslo, exploite actuellement 12 navires, comprenant huit navires de ravitaillement de plateformes, trois navires sous-marins et un navire de secours et de sauvetage. Quatre de ces navires sont exploités pour le compte de propriétaires externes. Les affrètements pluriannuels conclus avec les grands groupes énergétiques comme Equinor constituent une source clé de visibilité des revenus pour les propriétaires de navires offshore, un secteur qui a consacré une grande partie de la décennie écoulée à absorber la surcapacité consécutive à la crise du marché pétrolier débutée en 2014.

Source : Splash247