Hanwha Shipping a baptisé son nouveau très grand pétrolier brut (VLCC), qui porte des notations de la société de classification ABS en vue d'une utilisation future de l'ammoniac, du méthanol ou du GNL.

L'Elandra K2 est le premier de trois VLCC de 320 000 DWT en construction pour Hanwha Shipping aux chantiers navals Okpo de Hanwha Ocean, a indiqué l'ABS dans une publication LinkedIn aujourd'hui.

L'Elandra Kunlun doit être livré en décembre 2026, suivi de l'Elandra Kilimanjaro en février 2027.

L'Elandra K2 porte des notations ABS Fuel Ready Level 1C pour l'ammoniac, le GNL et le méthanol, offrant au navire la flexibilité d'adopter des carburants alternatifs à mesure que la réglementation évolue.

Pour les armateurs, les classifications « fuel-ready » constituent un moyen de maintenir les nouveaux tonnages en phase avec un marché encore dominé par les carburants de soute conventionnels, mais soumis à une pression croissante pour réduire les émissions au fil du temps. Ces notations ne signifient pas que le navire fonctionne déjà avec ces carburants, mais elles indiquent qu'il a été conçu avec un parcours potentiel de conversion ultérieure.

Plusieurs navires ont été commandés et livrés avec des classifications « ammonia-ready » ou « methanol-ready », les armateurs se prémunissant ainsi contre les futures transitions énergétiques. Toutefois, les conversions réelles permettant de fonctionner avec ces carburants restent limitées au sein de la flotte mondiale, de sorte que la portée pratique de ces notations réside principalement dans la flexibilité future plutôt que dans l'utilisation immédiate de ces carburants.

Rédaction de Ship & Bunker

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