Hafnia cède sa participation dans la joint-venture Andromeda avec un profit de 13,3 millions de dollars
Points clés
- •Hafnia a vendu son intérêt de 50 % dans H&A Shipping, sa joint-venture avec Andromeda Shipping basée à Monaco, avec un profit de 13,3 millions de dollars au troisième trimestre.
- •La joint-venture, créée en 2021, détenait deux pétroliers MR construits par Hyundai Mipo, Yellow Stars et PS Stars, affrétés à long terme à Clearlake, la branche maritime de Gunvor.
- •En incluant six cessions au deuxième trimestre ayant généré 39,3 millions de dollars de gains, Hafnia a vendu huit participations navales sur les deux trimestres.
- •Hafnia a commandé en avril huit pétroliers MR neufs auprès de Hyundai Heavy Industries pour environ 405 millions de dollars, avec des livraisons prévues entre le T3 2028 et le T2 2029.
- •L'entreprise a affiché un bénéfice net de 277,8 millions de dollars pour le trimestre, contre 75,3 millions un an plus tôt, avec un TCE moyen de 44 093 dollars par jour.
L'armateur de pétroliers produits Hafnia a vendu sa participation dans une joint-venture avec Andromeda Shipping, basée à Monaco, enregistrant un profit de 13,3 millions de dollars, dans le cadre de la rationalisation des tonnages plus anciens de sa flotte.
Le propriétaire, contrôlé par le groupe BW Group, a cédé son intérêt de 50 % dans deux pétroliers MR détenus via H&A Shipping au cours du troisième trimestre. Hafnia n'a pas révélé l'identité de l'acquéreur ni le montant de la transaction.
H&A Shipping a été créée en 2021, lorsque Hafnia et Andromeda Shipping ont constitué cette société à parité 50/50 pour détenir deux pétroliers MR construits par Hyundai Mipo. Les navires, Yellow Stars et PS Stars, ont été affrétés à long terme auprès de Clearlake, la branche maritime du négociant de matières premières Gunvor.
Cette sortie fait suite à six cessions complètes de navires réalisées par Hafnia au deuxième trimestre : un LR1, deux MR et trois handysizes. Cette dernière opération porte à huit le nombre total de participations navales vendues sur les deux trimestres.
Hafnia a enregistré 39,3 millions de dollars de gains sur cessions de navires au deuxième trimestre, alors qu'elle poursuit la restructuration d'une flotte de plus de 100 navires en propriété. Hafnia, dont le siège est à Singapour, est l'un des plus grands armateurs de pétroliers produits au monde et est cotée à Oslo et à New York.
Ces cessions s'accompagnent d'investissements dans des tonnages plus récents. En avril, Hafnia est retournée chez Hyundai Heavy Industries pour commander huit pétroliers produits MR neufs d'une valeur d'environ 405 millions de dollars. Cette série doit être livrée entre le troisième trimestre 2028 et le deuxième trimestre 2029. Ce calendrier de livraison pluriannuel reflète les longs délais des chantiers navals dans le secteur des pétroliers produits, où un carnet de commandes étendu a repoussé les créneaux de livraison de nouveaux tonnages bien au-delà dans la prochaine décennie.
Ces mouvements de flotte interviennent dans un trimestre solide pour l'armateur, qui a publié un bénéfice net de 277,8 millions de dollars, contre 75,3 millions un an plus tôt. Le TCE moyen a atteint 44 093 dollars par jour, un niveau nettement supérieur aux moyennes historiques des tonnages MR, qui soutient les dépenses de renouvellement de flotte des armateurs de pétroliers produits.
