GTT a annoncé avoir reçu de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) une commande pour la conception des cuves de deux nouveaux méthaniers de transport de gaz naturel liquéfié (LNGC), passée pour le compte de l'armateur Tsakos Energy Navigation.

Les deux méthaniers seront construits au chantier naval HD Hyundai Heavy Industries. Chaque navire aura une capacité de 174 000 m³, une taille standard pour les méthaniers modernes à membrane et la capacité de référence du commerce maritime du GNL. Les cuves cryogéniques des navires seront équipées du système de confinement à membrane Mark III Flex développé par GTT. La livraison des navires est attendue d'ici le premier trimestre 2029.

GTT (Gaztransport & Technigaz) est une entreprise technologique française spécialisée dans les systèmes de confinement à membrane cryogénique pour le stockage et le transport maritime du gaz naturel liquéfié. À bord des méthaniers à membrane, la cargaison est transportée à environ −163 °C et à une pression proche de la pression atmosphérique dans des cuves isolées revêtues de la technologie de confinement. Mark III Flex utilise des panneaux isolants portant une barrière primaire métallique ondulée, ce qui permet aux cuves de cargaison d'épouser la forme de la coque du navire plutôt que de constituer des cuves indépendantes ; cette approche à membrane est la technologie de confinement la plus largement utilisée sur les grands méthaniers. Dans de tels projets, le rôle de GTT consiste à fournir la conception des cuves et l'ingénierie associée au chantier constructeur, tandis que la construction elle-même est réalisée dans les installations du constructeur naval.

HD KSOE est la holding de construction navale et d'ingénierie offshore du groupe sud-coréen HD Hyundai, qui supervise les chantiers du groupe, dont HD Hyundai Heavy Industries à Ulsan, l'un des plus grands chantiers navals au monde.

Tsakos Energy Navigation est une société de transport maritime d'énergie basée à Athènes et cotée à la Bourse de New York (ticker : TEN).

Source : GTT, via Hellenic Shipping News