Quatre compagnies maritimes de Suède, de Norvège et du Canada ont commandé conjointement de nouveaux tankers bifuel de la série VINGA, portant la série à un total de 26 navires, a annoncé vendredi Furetank, compagnie suédoise familiale, dans un communiqué envoyé par courriel.

FureBear, une coentreprise entre l'entreprise canadienne Algoma Central et Furetank, possédera deux des navires. La société norvégienne O.H. Meling et la suédoise Älvtank en prendront chacun un.

Les tankers produits de 17 999 DWT seront construits à Yangzhou, en Chine, avec des livraisons prévues en 2028 et 2029. Une fois livrés, les navires battiront pavillon suédois et rejoindront la Gothia Tanker Alliance, un pool commercial sous pavillon suédois pour tankers intermédiaires opérant principalement en Europe du Nord.

Les nouveaux tankers sont conçus pour fonctionner au GNL, à la biométhane liquide ou aux carburants marins conventionnels, et seront également équipés d'une capacité de raccordement électrique à quai et de systèmes hybrides à batteries. Cette approche multifuel reflète les initiatives plus larges du secteur maritime visant à réduire l'intensité des émissions de gaz à effet de serre, l'OMI ayant adopté des objectifs de neutralité carbone pour le transport maritime international et l'UE ayant étendu son système d'échange de quotas d'émission au CO2 maritime à partir de 2024. Les biocarburants comme la biométhane liquide figurent parmi les options adoptées par les armateurs, car ils permettent de réduire les émissions sur l'ensemble du cycle de vie sans reconception complète des moteurs compatibles GNL.

« À mesure que l'orientation des politiques et les besoins des clients accordent une importance croissante à la performance environnementale dans le transport, nous pensons que la conception VINGA reste bien positionnée pour l'avenir », a déclaré Lars Höglund, PDG de Furetank.

Source : Ship & Bunker (https://shipandbunker.com/news/world/687518-four-shipowners-order-new-dual-fuel-vinga-series-tankers)