Points clés

Les actions Ford ont progressé de 1,5 % à 14,62 dollars, tandis que les analystes visent en moyenne un cours de 15,68 dollars

Le constructeur automobile vise plus de 100 000 livraisons de son pickup électrique Fathom, vendu environ 30 000 dollars, dès sa première année

Atteindre cet objectif ferait du Fathom le premier véhicule électrique hors Tesla à réaliser des ventes à six chiffres pour un seul modèle sur une année

Le bénéfice par action du deuxième trimestre a dépassé les prévisions à 0,42 dollar contre 0,33 dollar attendu, malgré un recul du chiffre d'affaires de 3,8 % sur un an

Les défis comprennent un rappel touchant environ 148 663 Mustang, des ventes intérieures en baisse et des inquiétudes sur la continuité du dividende

Les actions de Ford Motor (F) ont gagné 1,5 % lors de la séance de vendredi, clôturant à 14,62 dollars, alors que les acteurs du marché réagissaient favorablement aux projections de vente ambitieuses du constructeur pour son futur pickup électrique Fathom.

Ford Motor Company, F

Le constructeur basé à Détroit s'est fixé un objectif ambitieux : livrer plus de 100 000 exemplaires du Fathom dès la première année de commercialisation du véhicule. Avec un prix de départ proche de 30 000 dollars, le pickup est stratégiquement positionné pour attirer les consommateurs en quête d'alternatives aux véhicules essence traditionnels ou hybrides. Cette fourchette de prix constitue un choix de positionnement notable dans le segment des pickups électriques, où la plupart des modèles actuels affichent des tarifs plus élevés ; elle s'inscrit dans l'ambition plus large affichée par Ford de rendre ses modèles électriques plus accessibles au grand public.

Atteindre ce jalon ferait de Ford le premier constructeur après Tesla à franchir le seuil des 100 000 unités pour un seul modèle de véhicule électrique sur une période de douze mois. À titre de comparaison, General Motors a écoulé environ 170 000 véhicules électriques l'année précédente, mais ces ventes étaient réparties sur plusieurs modèles de son portefeuille électrique.

Le Fathom est doté d'un grand écran tactile, de la technologie d'assistance à la conduite sans mains BlueCruise de Ford et d'une connectivité fluide à Apple Maps.

Cependant, une omission importante subsiste. Ford n'a toujours pas divulgué les spécifications officielles de remorquage du Fathom. Cette information est essentielle pour les clients potentiels qui dépendent régulièrement de leur pickup pour le transport et le remorquage, et son absence pourrait dissuader certains acheteurs traditionnels de pickups de passer à l'électrique. Les capacités de remorquage sont un point de comparaison récurrent entre pickups électriques, les chiffres étant souvent inférieurs à ceux des modèles thermiques de taille équivalente.

En outre, le secteur des véhicules électriques aux États-Unis fait face à des vents contraires après la suppression des incitations fédérales à l'achat, ce qui rend particulièrement difficile l'objectif de Ford d'atteindre des ventes à six chiffres. L'expiration du crédit d'impôt fédéral pour les VE supprime ce qui constituait une compensation significative du prix d'achat pour les acheteurs, exerçant une pression accrue sur les constructeurs pour qu'ils proposent des tarifs plus bas afin de soutenir la demande.

Une solide performance bénéficiaire malgré la baisse du chiffre d'affaires

Ford a dégagé un bénéfice de 0,42 dollar par action au deuxième trimestre, dépassant de 0,09 dollar le consensus de Wall Street établi à 0,33 dollar. Le chiffre d'affaires total a atteint 48,30 milliards de dollars, au-delà des projections des analystes de 47,24 milliards de dollars.

Malgré cette performance supérieure aux attentes, le chiffre d'affaires a reculé de 3,8 % par rapport au trimestre correspondant de l'année précédente. Au deuxième trimestre de l'année dernière, l'entreprise avait rapporté un bénéfice de 0,37 dollar par action.

Wall Street prévoit un bénéfice par action de 1,86 dollar pour l'ensemble de l'année chez Ford.

Sur les douze derniers mois, l'action Ford s'est appréciée de 22,74 %. La moyenne mobile sur 50 jours s'établit actuellement à 14,09 dollars, tandis que la moyenne mobile sur 200 jours se situe à 13,52 dollars.

Perspectives de Wall Street et projections de cours

Wall Street conserve une position prudemment optimiste. JPMorgan a relevé son objectif de cours de 16 à 17 dollars tout en maintenant sa recommandation « surpondéré ». TD Cowen a porté sa cible de 13 à 15 dollars, tout en conservant la mention « conserver ». La Royal Bank of Canada a pareillement haussé sa prévision de 13 à 15 dollars.

Le consensus global des analystes se stabilise sur « Conserver », avec un objectif de cours moyen de 15,68 dollars. Les estimations récentes du dernier trimestre indiquent une cible moyenne de 15,88 dollars, soit un potentiel de hausse d'environ 9 % par rapport aux niveaux actuels.

Parmi les analystes couvrant le titre, huit recommandent d'acheter Ford, dix de conserver et un de vendre.

L'entreprise a versé un dividende trimestriel de 0,15 dollar le 1er septembre, soit une distribution annualisée de 0,60 dollar et un rendement d'environ 4,1 %. Certains investisseurs s'interrogent sur la viabilité à long terme de ce dividende compte tenu de l'endettement de l'entreprise et des pressions sur sa rentabilité.

Rappel pour sécurité et opportunités de contrats militaires

Le constructeur rappelle environ 148 663 véhicules Mustang des années modèles 2024 à 2026 en raison de problèmes de câblage électrique pouvant entraîner une perte d'alimentation et désactiver des systèmes essentiels du véhicule.

Dans un registre plus encourageant, Ford poursuit activement des opportunités dans le secteur de la défense, notamment une collaboration avec General Dynamics Land Systems et Ricardo dans le cadre du programme d'acquisition de véhicules légers à haute mobilité de 2 milliards de livres du ministère britannique de la Défense.

Pour la suite, le rythme de vente réel du Fathom, la publication éventuelle des spécifications de remorquage et les commentaires de la direction sur la politique de dividende et la rentabilité du segment VE figurent parmi les éléments susceptibles d'influencer l'évaluation par le marché du pari de Ford sur le pickup électrique dans les prochains trimestres.

L'article Should You Buy Ford (F) Stock Ahead of the Fathom EV Launch? a été publié initialement sur Blockonomi.