L'ABS a délivré une évaluation de conception de produit (PDA) à Fleetzero pour son système de stockage d'énergie par batterie Leviathan™, faisant de lui le premier système de batterie marine au phosphate de fer et de lithium (LFP) fabriqué aux États-Unis à recevoir une approbation de classification. Cette approbation intervient alors que l'industrie maritime s'efforce de réduire les émissions de gaz à effet de serre, l'Organisation maritime internationale s'étant fixé pour objectif de réduire les émissions annuelles totales de GES du transport maritime international d'au moins 50 % d'ici 2050 par rapport à 2008.

La PDA reflète l'examen par l'ABS du système Leviathan pour les applications marines et soutient son déploiement dans de futurs projets nécessitant une technologie de batterie vérifiée par une société de classification. Basé sur la chimie LFP — une composition appréciée dans le stockage marin et stationnaire pour sa stabilité thermique et son risque d'emballement thermique inférieur par rapport aux chimies lithium-ion à base de nickel — le système fonctionne jusqu'à 1 000 VDC, prend en charge une profondeur de décharge allant de 2 % à 98 % et possède un indice de protection IP67. Sa conception modulaire et conteneurisée permet au système d'être spécifié, déployé et remplacé sur une variété de types de navires et d'applications.

Premier système de batterie marin LFP fabriqué aux États-Unis à recevoir l'approbation d'une société de classification

« Alors que l'industrie traverse les défis pratiques de l'électrification, la technologie de batterie vérifiée par une société de classification joue un rôle important dans le renforcement de la confiance des propriétaires et des intégrateurs », a déclaré Gareth Burton, senior vice-président de l'Ingénierie mondiale de l'ABS. « La PDA pour le système Leviathan reflète le travail technique rigoureux nécessaire pour mettre en toute sécurité une nouvelle solution de batterie marine sur le marché. »

Le premier déploiement commercial du système Leviathan est prévu pour être sur l'eau plus tard cette année. Le projet initial utilisera 10 MWh de capacité de batterie Leviathan dans le cadre de la conversion plus large d'un navire vers une propulsion hybride-électrique. Les systèmes de propulsion hybride à batterie et tout-électrique gagnent du terrain dans tous les segments de navires — y compris les ferries, les remorqueurs et les navires offshore — alors que les opérateurs cherchent à réduire la consommation de carburant, à baisser les émissions et à respecter des réglementations environnementales de plus en plus strictes dans les ports et les eaux côtières.

« Cette approbation est le résultat d'années d'ingénierie disciplinée et d'une étroite collaboration avec l'ABS », a déclaré Steven Henderson, PDG et cofondateur de Fleetzero. « L'industrie maritime a besoin de systèmes de stockage d'énergie éprouvés et approuvés par une société de classification, basés sur une chimie sûre et évolutif. Le Leviathan offre exactement cela, et nous le mettons au travail immédiatement. »

Source : ABS