Trois marins ont été gravement blessés après qu'un drone a frappé le roulier Nadezhda, navire de propriété turque, près du port russe de Novorossiysk sur la mer Noire, marquant la dernière victime du transport maritime commercial dans une zone maritime de plus en plus dangereuse.

Le navire battant pavillon camerounais (IMO : 7702657) se trouvait à environ 20 milles nautiques de Novorossiysk lundi, en route vers le port turc de Samsun, lorsqu'il a été attaqué. Le navire navigue sous un pavillon de complaisance camerounais — une pratique courante parmi les armateurs turcs et autres armateurs régionaux — tout en étant lié à la société Kalyoncu Shipping, basée à Samsun, et en opérant sur des routes transportant des produits frais entre la Russie et la Turquie. La Direction générale des affaires maritimes de Turquie a indiqué que le bloc d'hébergement et la proue du navire ont subi des dommages, un incendie continuant de brûler à bord.

Les unités maritimes russes ont évacué les 22 membres d'équipage — dont 13 ressortissants turcs — vers Novorossiysk, qui est le plus grand port commercial de Russie sur la mer Noire et un carrefour crucial pour les exportations de céréales, de pétrole brut et de conteneurs. Trois membres d'équipage ont été signalés dans un état grave. Les autorités turques ont indiqué que les opérations de sauvetage autour du navire avaient été suspendues en raison de la menace persistante de nouvelles frappes de drones.

Aucune partie n'a revendiqué la responsabilité de l'attaque. Le commandant du navire a allégué que plusieurs drones ukrainiens étaient impliqués dans la frappe, bien que cette affirmation n'ait pas été vérifiée de manière indépendante. L'Ukraine a précédemment déployé des navires de surface sans équipage contre des cibles navales et commerciales russes en mer Noire dans le cadre de sa campagne plus large visant à restreindre le trafic vers les ports sous contrôle russe.

L'incident survient dans un contexte d'escalade brutale des attaques contre le transport maritime commercial en mer Noire et en mer d'Azov. Une vague de frappes en juillet a inclus des attaques mortelles contre les navires liés à la Turquie Reyhan Sari et Sabahat Telli, ainsi que l'Atlas Bey et le Golden Leo, intensifiant la pression sur Ankara pour protéger ses ressortissants naviguant dans la zone de conflit.

Un syndicat turc des marins a rapporté le mois dernier qu'en date du 21 juillet, au moins 15 marins avaient été tués dans la région au cours des mois de juin et juillet réunis. Le syndicat a accusé les armements de continuer à poursuivre les revenus de fret pendant que les équipages subissent pleinement les conséquences physiques du danger.

« Les entreprises qui envoient des marins dans des zones de guerre pour des revenus de fret élevés et du profit les abandonnent ouvertement à leur sort au lieu d'assurer leur sécurité », a déclaré le syndicat.

Le syndicat a également fait valoir que les membres d'équipage originaires de pays touchés par un chômage élevé et de profondes inégalités de revenus — notamment la Turquie, la Syrie et l'Inde — ne choisissent pas librement d'accepter de telles missions.

« Les marins qui acceptent ces risques énormes pour des salaires extrêmement bas ne font pas un choix libre et ne recherchent pas l'aventure », a déclaré le syndicat. « C'est le résultat d'un désespoir structurel créé par la crise économique. »

Meanwhile in the Black Sea, Ukrainian drones continue to target ships trying to reach the Russian coast. The „Nadezhda" (IMO: 7702657) a ro/ro cargo ship was struck off the coast of Novorossiysk. pic.twitter.com/jPC9dzyU5B — (((Tendar))) (@Tendar) August 4, 2026