La division Marine Services de DP World, Shipping Solutions, a baptisé son nouveau navire à double carburant au méthanol, le DP World London, lors d'une cérémonie à Aarhus, au Danemark, marquant une étape importante dans les investissements de l'entreprise en faveur de chaînes d'approvisionnement plus connectées, plus résilientes et moins carbonées.

Aarhus, une ville façonnée par le commerce, la mer et un état d'esprit tourné vers l'extérieur, a offert un cadre approprié pour la présentation du navire. La ville danoise relie depuis longtemps entreprises et communautés aux marchés du monde entier. Le dévoilement du DP World London a réuni dirigeants, clients, partenaires, employés, le capitaine et l'équipage du navire, le maire d'Aarhus et la marraine du navire, afin d'honorer une importante tradition maritime dans la ville où l'aventure de Shipping Solutions a commencé.

Fondée à Aarhus en 1977 sous le nom d'Unifeeder, l'activité Shipping Solutions de DP World est devenue un acteur de premier plan du feeder et du shortsea, au service de clients dans toute l'Europe et au-delà. Aujourd'hui, elle fait partie du portefeuille intégré de Marine Services de DP World. Baptiser le DP World London dans la ville où l'entreprise a vu le jour illustre à la fois son héritage et son investissement continu dans la modernisation de sa flotte.

Martin Gaard Christiansen, PDG de Shipping Solutions EAM chez DP World, a déclaré : « C'est un moment de fierté pour notre équipe Shipping Solutions. Aarhus est le début de notre histoire et reste au cœur de notre identité. Notre ADN, c'est la proximité avec nos clients, le respect de notre parole, le sang-froid dans des marchés volatils et la recherche de solutions concrètes quand les conditions changent. Ce navire à double carburant reflète à la fois notre héritage et l'avenir que nous construisons. »

Ganesh Raj, directeur général des opérations de Marine Services chez DP World, a déclaré : « L'avenir du commerce maritime sera façonné par la résilience, la connectivité et des solutions de transport plus durables. Ce navire à double carburant au méthanol est un exemple concret de la manière dont DP World investit dans l'innovation pratique pour offrir à ses clients des solutions de transport plus fiables, plus flexibles et moins émettrices. Il renforce également notre réseau intégré, consolidant notre capacité à fournir des solutions logistiques fluides à travers les ports, les terminaux, les services maritimes, la logistique terrestre et le transport de fret, tout en contribuant à maintenir le commerce mondial en mouvement. »

Le DP World London est un porte-conteneurs de 1 250 EVP construit en Chine et livré en avril 2026. Propriété de l'armateur allemand Elbdeich Reederei et exploité par l'activité Shipping Solutions de DP World, ce navire battant pavillon portugais sera affecté au service Europe du Nord. Il s'agit du premier navire à double carburant au méthanol de la flotte de Shipping Solutions, et son entrée en service s'ajoute au nombre croissant de porte-conteneurs compatibles méthanol introduits dans le secteur, alors que les compagnies maritimes poursuivent des opérations à faibles émissions conformément à la stratégie de l'Organisation maritime internationale visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international.

Long de 148 mètres, le navire est équipé d'un moteur principal moderne à cinq cylindres et d'une technologie de recirculation des gaz d'échappement (EGR) destinée à réduire les émissions et à favoriser la conformité aux normes environnementales internationales. Il a effectué son premier soutage à Rotterdam le 25 juin 2026, avec Unibarge comme partenaire de soutage et Methanex comme fournisseur de méthanol. Rotterdam figure parmi les ports où les infrastructures de soutage au méthanol se développent pour servir la flotte, encore modeste mais en expansion, de navires fonctionnant au méthanol.

Le baptême du DP World London fait suite à l'introduction récente du DP World Indus dans la flotte de cabotage de l'entreprise en Inde, témoignant de l'investissement continu de DP World dans sa flotte sur les principaux corridors commerciaux. L'adoption de la technologie à double carburant dans le transport feeder et shortsea, un segment qui relie les ports régionaux aux grandes routes maritimes de fond, indique que les investissements à faibles émissions s'étendent au-delà des plus grands navires de haute mer.

Source : DP World via Hellenic Shipping News