L'opérateur portuaire DP World a confirmé mettre fin à SeaRates, sa plateforme logistique numérique autonome.

« La réorganisation et la restructuration font partie intégrante de la gestion d'une entreprise mondiale », a déclaré l'entreprise dans un communiqué adressé à FreightWaves. « Nos priorités commerciales ont évolué et, dans le cadre de la révision et de la simplification normales de nos opérations, nous n'utilisons plus SeaRates à l'échelle mondiale. » L'entreprise n'a pas fourni de détails supplémentaires.

Dans une publication LinkedIn, Sergey Dzhashytov, fondateur de SeaRates, a indiqué qu'il recevait des questions concernant « l'arrêt des services numériques de SeaRates » et a noté que les entreprises qui comptaient sur ces services cherchaient des solutions alternatives. Son profil public indique que ses fonctions opérationnelles chez DP World ont pris fin en mars 2026 et que son mandat déclaré comme fondateur et directeur général de SeaRates.com s'est achevé en mai 2026.

À jeudi, le site web de SeaRates était toujours en activité, sans qu'aucune annonce publique n'y soit publiée, ni sur le site de DP World.

SeaRates est une place de marché tierce et une plateforme de réservation de fret proposant des devis, des solutions ERP, du suivi, de la gestion des tarifs et des produits en marque blanche. DP World a acquis l'entreprise en 2020, décrivant à l'époque cette opération comme une étape importante dans son effort pour étendre son rôle au-delà des ports et terminaux vers une logistique de bout en bout fondée sur le numérique. Cette acquisition intervient à une période où la numérisation du fret attirait d'importants investissements, les hausses de la demande de transport et la volatilité des tarifs pendant la pandémie rendant les outils de devis instantanés et de réservation en ligne attractifs pour les transitaires comme pour les chargeurs.

Le repli depuis lors a été général. Le courtier de fret numérique Convoy a fermé en 2023 avant que sa technologie ne soit acquise par Flexport, et de nombreuses entreprises de technologies logistiques ont été consolidées ou dissoutes à mesure que les tarifs de fret se normalisaient et que le financement se resserrait. L'arrêt de SeaRates est le dernier exemple d'un grand opérateur démantelant une place de marché numérique autonome plutôt que de la poursuivre en tant que marque distincte.

On ne sait pas non plus comment cette décision pourrait affecter la Digital Freight Alliance, un réseau mondial de transitaires créé par DP World.

Cette décision suggère que DP World resserre son axe technologique vers des plateformes plus étroitement intégrées à ses opérations principales de logistique, de terminaux et de flux de marchandises. Pour les clients des outils de devis, de suivi et de marque blanche de SeaRates, la question pratique immédiate est celle de la migration : la publication de M. Dzhashytov notait que les entreprises dépendant de ces services cherchaient déjà des alternatives, et en l'absence de toute consigne de transition publiée sur les sites des deux entreprises à jeudi, les utilisateurs concernés attendront des informations officielles sur l'exportation des données, la résiliation des contrats et les options de remplacement.