Le Texas et la Pennsylvanie ont compté le plus grand nombre d’écoles de formation de conducteurs commerciaux en présentiel touchées par la vaste offensive du Department of Transportation contre les prestataires de formation CDL, annoncée lundi.

Le DOT a publié une répartition par État montrant 13 écoles au Texas et 13 en Pennsylvanie, suivies de 11 en Californie, 10 en Floride et neuf dans l’Utah, selon des informations fournies par l’agence au correspondant de Fox News Bill Melugin.

Cette répartition intervient un jour après que le secrétaire aux Transports Sean Duffy a annoncé ce qu’il a qualifié de fermeture d’urgence de 110 écoles de formation de conducteurs commerciaux que des responsables fédéraux ont identifiées à partir d’une analyse des conducteurs verbalisés pour non-respect des exigences de compétence en anglais.

« Ce sont des auto-écoles qui représentent 5,000 des infractions liées à la compétence en anglais », a déclaré Duffy lundi lors d’une conférence de presse à Detroit. « Il y en a 110, d’après une analyse de données, qui sont les plus grands contrevenants. À compter d’aujourd’hui, ces écoles sont fermées. »

La répartition État par État publiée par le DOT comprend :

Le DOT a également indiqué que 23 autres écoles de formation fonctionnaient en ligne et ne disposaient d’aucun site physique, et Duffy a ordonné un examen de ces prestataires.

Les 84 écoles identifiées par État, auxquelles s’ajoutent les 23 prestataires en ligne, totalisent 107 écoles. La répartition du DOT ne rend donc pas entièrement compte des 110 écoles que Duffy a indiquées lundi comme faisant l’objet d’une fermeture d’urgence.

Les autorités fédérales n’ont pas publié de liste complète identifiant toutes les écoles par leur nom, laissant les transporteurs, les conducteurs et les prestataires de formation sans inventaire public exhaustif des établissements visés par la mesure.

Le Texas, la Pennsylvanie et la Californie représentent près de la moitié des écoles physiques

Le Texas, la Pennsylvanie et la Californie ont ensemble représenté 37 des 84 écoles physiques, soit environ 44 % de celles identifiées dans la répartition du DOT par État.

L’ajout de la Floride et de l’Utah porte le total des cinq États à 56 écoles, soit les deux tiers des prestataires en présentiel identifiés par le DOT.

Cette répartition géographique offre le premier aperçu détaillé de l’emplacement des écoles visées par l’opération fédérale. L’annonce initiale de lundi ne fournissait pas de liste complète des écoles concernées ni de leurs localisations.

Cela est important, car les écoles de formation CDL constituent un maillon essentiel de l’accès au métier de conducteur commercial, et les régulateurs fédéraux ont lié cet examen à la question de savoir si les écoles enseignaient correctement les exigences de compétence en anglais avant la fin de la formation des stagiaires.

Le directeur de la FMCSA, Derek Barrs, a déclaré lundi que chaque école visée par la fermeture d’urgence avait formé au moins 10 conducteurs qui ont ensuite été verbalisés lors de contrôles routiers pour non-respect des exigences fédérales de compétence en anglais. Au total, les écoles ont certifié plus de 5,000 conducteurs qui ont ensuite reçu ces contraventions.

La réglementation fédérale impose aux prestataires de formation de niveau débutant d’enseigner aux conducteurs les exigences de compétence en anglais et d’attester que les stagiaires satisfont aux normes applicables avant la fin de la formation.

Barrs a notamment cité l’ASC Technical Institute au Texas, indiquant qu’il avait certifié 58 conducteurs qui ont ensuite été verbalisés pour des violations liées à la compétence en anglais. Barrs a déclaré que l’un de ses anciens stagiaires avait ensuite grillé un stop et tué un homme au Texas.

Il a également cité le Platinum Plus Truck Driving School en Californie, qui, selon lui, avait certifié 36 conducteurs ensuite verbalisés pour des violations liées à la compétence en anglais. L’un de ces stagiaires a été impliqué dans un accident mortel en Oklahoma, selon Barrs.

Le fait marquant : la répartition par État montre que la campagne de contrôle des formations CDL est concentrée dans plusieurs grands États du transport routier, le Texas, la Pennsylvanie, la Californie, la Floride et l’Utah représentant les deux tiers des écoles physiques identifiées par le DOT.

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