Le propriétaire turc de pétroliers Ditaş a été associé à un deuxième contrat de construction de pétroliers Suezmax en l'espace d'une semaine, portant son carnet de commandes sud-coréen à quatre navires d'une valeur de plus de 370 millions de dollars.

Samsung Heavy Industries a révélé lundi qu'elle avait sécurisé un contrat de 268 milliards de KRW (188 millions de dollars) avec un propriétaire européen non divulgué pour deux pétroliers transporteurs de pétrole brut. Les navires sont censés être des Suezmax de 158 000 tpl dont la livraison est prévue d'ici août 2029. Des sources du marché ont identifié l'acheteur comme étant Ditaş, la branche maritime de Tüpraş, le plus grand raffineur de Turquie par sa capacité et un fournisseur majeur de produits pétroliers raffinés pour les marchés méditerranéens et de la mer Noire.

La commande auprès de Samsung fait suite à un contrat distinct pour deux Suezmax de 157 000 tpl passé auprès d'un autre chantier naval sud-coréen, DH Shipbuilding, qui a été révélé la semaine précédente. Cette paire, évaluée à 271,3 milliards de KRW (196 millions de dollars), est destinée à être livrée d'ici la fin de 2029. Les délais de livraison prolongés jusqu'en 2029 reflètent le carnet de commandes bien documenté des grands chantiers navals sud-coréens, où les commandes dans les segments des pétroliers, des porte-conteneurs et des méthaniers (transporteurs de GNL) ont rempli les créneaux disponibles plusieurs années à l'avance.

Ditaş n'a pas confirmé publiquement son implication dans l'un ou l'autre des contrats de chantier naval. Cependant, la société mère Tüpraş a vérifié le programme global de quatre navires le 31 juillet, déclarant que quatre Suezmax de 157 000 tpl sont en construction en Corée du Sud avec un investissement total dépassant les 370 millions de dollars. Les quatre navires devraient rejoindre la flotte au cours de l'année 2029. Tüpraş n'a pas révélé les noms des chantiers navals impliqués.

Une fois livrés, les navires neufs tripleront la flotte de Suezmax de Ditaş, passant de deux à six navires, augmentant la capacité totale du segment d'environ 315 000 tpl à près de 943 000 tpl. Les Suezmax — ainsi nommés parce qu'ils constituent la plus grande classe de pétroliers capable de franchir le canal de Suez pleinement chargés — sont les chevaux de bataille du commerce mondial du pétrole brut, généralement déployés sur des routes moyennes distances reliant les régions productrices du Moyen-Orient, de l'Afrique de l'Ouest et de la mer Noire aux centres de raffinage en Europe et en Asie.

L'entreprise basée à Istanbul exploite actuellement deux navires jumeaux équipés de scrubbers construits en 2017 — le T Sadberk et le T Semahat — ayant chacun un port en lourd de 157 453 tonnes.

Ditaş s'est également développée dans d'autres segments. L'entreprise a récemment ajouté à sa flotte le pétrolier Aframax T Riva de 114 800 tpl et le pétrolier T Kilyos construit en 2020. De plus, deux pétroliers chimiques de 12 000 tpl sont actuellement en construction chez RMK Marine, appartenant au groupe Koç, en Turquie.