Les prix du diesel pourraient pousser encore plus haut le coût des courses alimentaires aux États-Unis

Les aliments réfrigérés, notamment les fruits de mer, les fruits et légumes frais ainsi que d'autres produits transportés en camions frigorifiques, figurent parmi les premières catégories alimentaires à voir leur prix augmenter lorsque les coûts de transport montent. Le transport frigorifique est plus énergivore que le fret standard, car les unités de réfrigération fonctionnent en continu pendant le transport, ce qui explique en partie que ce segment ressent plus tôt les variations du coût du carburant que les produits stables en rayon.

Pour les quelque 2 % des ménages américains qui possèdent ou louent un véhicule diesel, la hausse des prix du diesel affecte directement leur coût de la vie. Au niveau actuel, le prix national moyen d'un gallon de diesel a augmenté de plus de 57 % sur un an, selon les données de l'AAA et de l'OPIS.

Pour tous les consommateurs, des prix du diesel élevés peuvent finir par faire grimper les prix d'autres catégories alimentaires et de biens de consommation courante, car les camions, les trains et d'autres modes de transport de fret acheminent la majorité de ce que le pays achète. Le transport routier en particulier assure la majorité du fret américain en valeur, de sorte que le carburant représente un coût d'exploitation important que les expéditeurs et les détaillants peuvent répercuter sur les consommateurs au fil du temps, à mesure que les contrats et les calendriers de livraison sont renégociés.

Selon l'administration américaine d'information sur l'énergie (EIA), environ 10 % de toute l'énergie utilisée aux États-Unis provient actuellement de carburants pétroliers, principalement l'essence, le diesel et le carburéacteur. La grande majorité du diesel consommé aux États-Unis sert au transport, essentiellement pour acheminer du fret à travers le pays.

Entre les années 1970 et la fin des années 2010, la part de la consommation américaine de pétrole consacrée au secteur des transports a augmenté, selon l'EIA.

Les hausses du prix du diesel au cours des dernières années ont fait baisser la demande américaine. Pour la première fois en quatre ans, l'EIA prévoit que la demande américaine de carburants pétroliers diminuera dans les années à venir.

L'EIA projette une baisse de la consommation américaine de diesel, de carburéacteur et d'essence jusqu'en 2026. Pour les consommateurs, les perspectives énergétiques à court terme de l'EIA et les rapports quotidiens de prix du diesel de l'AAA sont les principales sources à suivre pour savoir si la pression exercée par le carburant sur les prix alimentaires s'atténue ou se poursuit.

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La hausse du coût du carburant diesel s'ajoute à l'augmentation des prix des œufs, du bœuf et d'autres produits alimentaires partout aux États-Unis, les aliments réfrigérés étant parmi les premiers à connaître des hausses de prix.

Contexte

• L'AAA publie chaque jour les prix nationaux moyens du carburant diesel.
• L'EIA publie des perspectives énergétiques à court terme, incluant des projections de prix et de demande de diesel, sur
• Le prix national moyen d'un gallon de diesel aux États-Unis a augmenté de plus de 57 % sur un an, selon les données de l'AAA et de l'OPIS.
• Les aliments réfrigérés, notamment les fruits de mer, les fruits et légumes frais ainsi que d'autres produits transportés en camions frigorifiques, figurent parmi les premières catégories alimentaires à voir leur prix augmenter lorsque les coûts de transport montent.
• Pour les quelque 2 % des ménages américains qui possèdent ou louent un véhicule diesel, la hausse des prix du diesel affecte directement leur coût de la vie.

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Les prix du diesel pourraient faire grimper le coût des courses alimentaires aux États-Unis via EIA