Damen Shipyards Group a lancé le deuxième de deux navires d'opération et de mise en service (CSOV) en construction pour Ta San Shang Marine (TSSM), un navire conçu avec la capacité d'une future conversion à la propulsion au méthanol.

Le CSOV récemment lancé, nommé TSS Challenger, doit être livré début 2027, a confirmé Damen dans un communiqué publié sur son site web mercredi.

Une fois opérationnel, le TSS Challenger soutiendra les projets de construction et de maintenance éolienne en mer dans les eaux taïwanaises, en travaillant aux côtés de son navire jumeau, le TSS Cruiser. Taïwan a été l'un des marchés de l'éolien en mer les plus actifs en Asie, le gouvernement visant plusieurs gigawatts de capacité éolienne en mer installée d'ici 2025 et une expansion supplémentaire prévue jusqu'à la fin des années 2020, ce qui stimule la demande de navires spécialisés de mise en service et de maintenance dans la région.

Construit au chantier naval de Ha Long de Damen au Vietnam, le navire est équipé d'un système de propulsion hybride diesel-électrique et d'une coque optimisée, tous deux destinés à réduire la consommation de carburant et les émissions.

Damen a déclaré que le CSOV a également été conçu pour une future exploitation au méthanol vert, permettant une transition vers ce carburant plus faiblement carboné à mesure que les chaînes d'approvisionnement et les infrastructures de soutage matures. Le méthanol est apparu comme l'un des carburants marins alternatifs les plus en vue dans l'industrie du transport maritime, avec des acteurs majeurs, notamment des lignes de conteneurs, commandant des navires fonctionnant au méthanol ou prêts pour le méthanol, bien que la disponibilité commerciale à grande échelle du méthanol vert et des infrastructures de soutage compatibles reste en cours de développement.

TSSM est une coentreprise entre le japonais Mitsui O.S.K. Lines (MOL) et le taïwanais Ta Tong Marine. Le CSOV peut accueillir jusqu'à 120 personnes et est équipé d'une passerelle à compensation de mouvement conçue pour faciliter les transferts sécurisés vers les installations éoliennes en mer.

Les navires d'opération et de mise en service sont des plateformes spécialisées conçues pour soutenir l'installation, la mise en service et la maintenance à long terme des parcs éoliens en mer. Ils servent généralement de hubs flottants d'hébergement et de logistique pour les techniciens travaillant en mer.

Damen Shipyards Group, dont le siège est aux Pays-Bas, est un constructeur maritime mondialement reconnu, disposant d'un réseau de chantiers navals dans plusieurs pays. L'entreprise s'est de plus en plus concentrée sur le développement de navires à impact environnemental réduit, notamment des systèmes de propulsion hybride et une préparation aux carburants alternatifs.

Mitsui O.S.K. Lines, l'une des plus grandes compagnies maritimes du Japon, a étendu sa présence dans le secteur de l'éolien en mer dans le cadre de sa stratégie plus large de diversification vers les services maritimes liés aux énergies renouvelables.

Source : Ship & Bunker