Daly Resources (ASX: DLY) a confirmé qu'un levé électromagnétique aéroporté (VTEM) régional est en cours sur son projet cuivre-zinc de Broughton, dans le Territoire du Nord.

Le programme bénéficie d'un cofinancement de 150 000 dollars octroyé dans le cadre de la 19e ronde du programme de collaborations géophysiques et de forage du gouvernement du Territoire du Nord, qui cofinance des activités d'exploration destinées à encourager de nouvelles découvertes minérales sur le territoire. Ce type de dispositif de cofinancement prend en charge une partie des coûts des travaux géophysiques et de forage de première phase, rendant plus viables les travaux à plus haut risque en zones vierges pour les sociétés juniors d'exploration dans des régions sous-explorées.

Broughton se situe à environ 600 kilomètres au sud-est de Darwin, dans le nord du bassin de McArthur, au sein de la ceinture de zinc de Carpentaria, plus vaste — une province mondiale majeure pour les gisements de zinc-plomb-argent hébergés dans les sédiments, qui comprend McArthur River (HYC) dans le Territoire du Nord et Century dans le Queensland. Le cuivre est un intrant essentiel des infrastructures électriques, des réseaux d'énergie et des véhicules électriques, tandis que l'utilisation principale du zinc est la galvanisation de l'acier pour prévenir la corrosion. Le levé est effectué au-dessus des zones cibles cuivre-zinc prioritaires situées dans les permis d'exploration accordés EL32992 et EL32993.

Il comprend environ 2 018 kilomètres de lignes avec un espacement de 400 mètres sur deux blocs de levé prioritaires, et fournira le premier jeu de données électromagnétiques aéroportées moderne de Daly sur les corridors cibles prioritaires de Broughton.

Le VTEM — électromagnétisme temporel polyvalent (versatile time-domain electromagnetics) — est une méthode géophysique héliportée qui mesure la réponse du sol à une impulsion électromagnétique transmise, permettant de distinguer les unités rocheuses conductrices et les horizons sulfurés des roches encaissantes plus résistantes. L'électromagnétisme aéroporté est largement utilisé dans l'exploration des métaux de base en Australie, car il couvre rapidement de vastes superficies et permet de cartographier les variations de conductivité en profondeur dans des terrains où la géologie prospective est masquée par une couverture.

« Nous sommes heureux d'avoir entamé le levé VTEM à Broughton, ce qui marque une étape importante dans l'avancement de ce projet cuivre-zinc très prometteur », a déclaré le président exécutif Mike Edwards.

« Ce levé fournira le premier jeu de données électromagnétiques aéroportées moderne de Daly sur les corridors cibles prioritaires du nord du bassin de McArthur et est conçu pour tester la relation entre l'anomalisme cuivre-zinc de surface, la stratigraphie favorable et les corridors structuraux interprétés.

« En cartographiant la stratigraphie conductrice et des anomalies conductrices discrètes, le programme devrait sensiblement améliorer notre capacité à définir des cibles de plus grande fiabilité pour l'exploration de suivi, nous aidant à affiner et à hiérarchiser l'emplacement final de nos trous de forage. »

Modèle d'exploration

M. Edwards a indiqué que le modèle d'exploration de Daly à Broughton est axé sur la minéralisation cuivre-zinc hébergée dans les sédiments au sein du nord du bassin de McArthur. Ce modèle applique une approche hybride des systèmes pétroliers et minéraux, inspirée de systèmes de métaux de base hébergés dans les sédiments tels que Century dans le Queensland.

Selon ce modèle, des fluides basiniques chargés en métaux circulent à travers une stratigraphie perméable et d'importants corridors structuraux, la déposition de sulfures se produisant là où ces fluides interagissent avec des unités sédimentaires réduites, des hydrocarbures et des sites de piègeage favorables.

À Broughton, les composantes clés du système minéral comprennent des sources potentielles de métaux au sein du Groupe de Katherine River, des unités contenant des évaporites capables de générer des saumures basiniques, des faciès riches en matière organique du Groupe de Roper pouvant agir comme réducteurs, ainsi que des structures interprétées et des pièges liés au plissement susceptibles d'avoir canalisé les circulations de fluides.

Travaux historiques et ciblage

L'exploration historique a défini plusieurs indices de métaux de base ainsi qu'un vaste anomalisme géochimique cuivre-zinc en surface sur l'ensemble de la zone du projet. Daly considère que ces caractéristiques pourraient correspondre à des fuites d'un système minéral enfoui et a donné la priorité aux zones où l'anomalisme de surface coïncide avec une stratigraphie favorable et des corridors structuraux interprétés.

Le levé VTEM actuellement en cours est conçu pour tester ce modèle en cartographiant les variations de conductivité du sous-sol, en identifiant les horizons stratigraphiques conducteurs et en aidant à l'interprétation des structures majeures ayant pu servir de voies de circulation des fluides.

Les anomalies conductrices discrètes identifiées grâce à ce levé seront évaluées conjointement avec les jeux de données géologiques et géochimiques existants, la priorité étant accordée aux zones où les réponses conductrices coïncident avec une stratigraphie favorable, une complexité structurale et un anomalisme cuivre-zinc.

Avant l'ouverture du marché, les actions DLY étaient stables à 15,8 cents, avec une capitalisation boursière de 14,33 millions de dollars.