L’entreprise de technologies de test et de surveillance CM Technologies (CMT) s’apprête à lancer un nouvel analyseur d’huile compact qui permet aux équipages de navires d’évaluer l’état du lubrifiant à bord en quelques minutes, sans avoir à attendre les résultats des laboratoires à terre.

L’appareil, appelé WBS Analyser, utilise la spectroscopie infrarouge pour tester un seul échantillon d’huile de système afin d’en mesurer la teneur en eau, le nombre de base et les niveaux de suie, a indiqué CMT dans un communiqué envoyé par courriel lundi. L’infiltration d’eau accélère la corrosion et la dégradation du film lubrifiant, la baisse du nombre de base indique que les additifs alcalins perdent leur capacité à neutraliser les sous-produits acides de combustion, et une teneur élevée en suie signale la présence de particules abrasives qui épaississent l’huile et usent les surfaces — chacun de ces éléments constitue un indicateur précoce de dommages au moteur s’ils ne sont pas maîtrisés.

Les résultats permettent aux ingénieurs de détecter la dégradation de l’huile, l’épuisement des additifs et une contamination par du glycol ou du carburant pendant que le navire reste en exploitation, plutôt que de s’en remettre uniquement à des rapports de laboratoire à terre, dont le traitement peut prendre des jours ou des semaines.

« L’analyse en laboratoire demeure la référence pour les investigations complètes sur l’huile et l’analyse des tendances à long terme », a déclaré David Fühlbrügger, Managing Director de CMT.

« L’objectif n’est pas de remplacer les analyses de laboratoire, mais de fournir aux ingénieurs des informations fiables pendant que le navire est encore en exploitation. »

La surveillance régulière des lubrifiants constitue une partie essentielle des programmes de maintenance des navires, contribuant à prévenir l’usure des moteurs, à prolonger la durée de vie des équipements et à réduire le risque de pannes coûteuses. Traditionnellement, les équipages prélèvent des échantillons d’huile et les envoient à des laboratoires à terre, un processus qui entraîne des retards, en particulier pour les navires effectuant de longues traversées ou naviguant dans des régions éloignées.

Les outils portables d’analyse d’huile ont gagné du terrain ces dernières années dans l’industrie maritime, alors que les opérateurs cherchent à accroître leur autonomie opérationnelle et à réduire les immobilisations grâce à des stratégies de maintenance fondée sur l’état — une approche de plus en plus intégrée aux logiciels de maintenance planifiée et conforme aux attentes des sociétés de classification en matière d’entretien préventif des machines.

CMT a indiqué qu’elle présentera le WBS Analyser au SMM, le salon maritime international organisé tous les deux ans à Hambourg, en Allemagne, prévu en septembre.

Source : Ship & Bunker