C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW) a indiqué dans son rapport sur les résultats que le 3PL avait atteint ses objectifs de marge opérationnelle à mi-cycle « alors que le marché du fret se trouve encore dans le creux du cycle de la demande ».

La société a indiqué que la marge opérationnelle ajustée avait augmenté de 360 points de base par rapport au même trimestre de l’année précédente pour atteindre 34,7%. Le bénéfice brut ajusté a progressé de 6,5% sur un an, à 738 millions de dollars.

Chez North American Surface Transport, qui regroupe les principales activités de courtage de la société, la marge opérationnelle ajustée s’est élevée à 40,9%, tandis que le bénéfice brut ajusté a augmenté de 8,6% par rapport à l’année précédente.

Le chiffre d’affaires total a augmenté de 19,3% pour atteindre 4,9 milliards de dollars, « principalement en raison de la hausse des prix dans nos services truckload, less than truckload (“LTL”), air et ocean », a indiqué la société dans son communiqué sur les résultats publié mercredi après-midi.

La forte progression du chiffre d’affaires ne s’est pas traduite par une hausse comparable de la rentabilité. La hausse des taux de fret peut faire monter rapidement les revenus, mais pour les 3PL elle peut aussi créer une pression lorsque le fret sous contrat est couvert par une capacité spot plus coûteuse.

En conséquence, le bénéfice brut n’a progressé que de 2,7% pour atteindre 1,4 milliard de dollars. Le bénéfice brut ajusté, une mesure non-GAAP, a augmenté de 2,4%, « principalement grâce à un bénéfice brut ajusté par transaction plus élevé dans nos services LTL et air ».

Les performances par activité ont été contrastées. Le bénéfice brut ajusté du truckload a reculé de 1,4% par rapport à l’année précédente, tandis que celui du LTL a augmenté de 21,8%. L’activité air a enregistré une hausse de 22,9% du bénéfice brut ajusté. L’océan a reculé de 2,7% et les douanes de 9,4%.

Revenue at $CHRW in the second quarter was up 19.3% year-on-year. And here’s what the headcount did: it is down 10.8% for the company as a whole during that time. Since CEO Dave Bozeman took over mid-2023, headcount is down about 28.7%. pic.twitter.com/6aDdbMqHVZ — John Kingston (@JohnHKingston) July 29, 2026

Le chiffre d’affaires de $CHRW au deuxième trimestre était en hausse de 19,3% sur un an. Et voici l’évolution des effectifs : ils ont diminué de 10,8% pour l’ensemble de l’entreprise sur cette période. Depuis la prise de fonctions du PDG Dave Bozeman à la mi-2023, les effectifs ont reculé d’environ 28,7%. pic.twitter.com/6aDdbMqHVZ

Les réductions d’emplois se sont poursuivies au cours du trimestre. Dans ses quelques remarques dans le communiqué sur les résultats, le PDG Dave Bozeman a de nouveau évoqué la stratégie « Lean AI » de l’entreprise, qui, selon lui, a permis à C.H. Robinson « d’identifier et d’éliminer les gaspillages et d’automatiser les processus manuels dans le cycle quote-to-case d’une commande ».

« Le résultat a été des améliorations de productivité continues de plus de 60% depuis la fin de 2022, à la fois dans NAST et Global Forwarding », a déclaré Bozeman. « L’exécution de notre stratégie nous a également permis de construire un modèle évolutif avec un effet de levier opérationnel important, ce qui a contribué à la hausse de 20% sur un an de notre résultat opérationnel ajusté. »

Selon SeekingAlpha, le BPA non-GAAP de C.H. Robinson, à 1,61 dollar, a dépassé de 9 cents le consensus de Wall Street. Le chiffre d’affaires de 4,93 milliards de dollars a dépassé les prévisions de 580 millions de dollars.

L’action C.H. Robinson, qui depuis plusieurs années enregistre souvent de fortes variations après la clôture lors de la publication de ses résultats, progressait de moins de 1% vers 17h15 EDT.