Moins de courses et des temps d'attente plus longs ont été signalés sur Bolt et inDrive à Lagos le lundi 12 octobre, alors que les chauffeurs de VTC ont entamé une grève illimitée organisée sous l'égide de l'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON). Cette action vise à attirer l'attention sur la situation de chauffeurs qui affirment que leurs revenus ne cessent de baisser face à l'envolée des coûts d'exploitation et à d'autres charges financières.

Les passagers utilisant les applications de VTC ont rapidement ressenti l'impact. Chidozie, un utilisateur d'inDrive, a déclaré que l'application n'affichait aucune course disponible pendant deux heures et a appelé les entreprises à écouter les chauffeurs en grève.

« inDrive, veuillez prêter attention à vos chauffeurs. Ils sont actuellement en grève. Il n'y a actuellement aucune course disponible. J'ai commandé une course sur l'application il y a deux heures et toujours aucun chauffeur. Que se passe-t-il ? Prêtez attention à vos chauffeurs », a-t-il déclaré.

D'autres utilisateurs ont rapporté des temps d'attente allant jusqu'à 16 à 20 minutes, ainsi qu'une flambée des tarifs causée par la pénurie de chauffeurs disponibles.

Le camarade Jaiyesimi Azeez, président du conseil de Lagos du syndicat, a appelé les chauffeurs à continuer de se tenir à l'écart des applications pour atteindre les objectifs de l'action.

« Aujourd'hui, c'est le jour 1 de notre action revendicative et de notre débrayage. J'en profite pour supplier chaque chauffeur de VTC à Lagos : si vous ne pouvez pas nous rejoindre, restez chez vous et garez votre véhicule. Nous ne voulons pas que vous gaspilliez votre carburant car, que vous le vouliez ou non, vous serez sollicités, et une fois arrivés, nous sensibiliserons les chauffeurs sur la nécessité de rejoindre ce combat et les raisons pour lesquelles ils doivent le faire », a-t-il déclaré.

Azeez a ajouté que le débrayage et la protestation visent à reprendre le pouvoir aux entreprises d'applications telles que Bolt et inDrive et à leur faire savoir que ce sont les chauffeurs qui contrôlent le secteur. Il a souligné que les chauffeurs contribuent à 95 % du secteur, ce qui signifie, selon lui, qu'ils devraient avoir leur mot à dire sur la fixation des prix de leurs services.

« Les entreprises d'applications ne détermineront plus le prix de notre service. Ce sont des intermédiaires, et des intermédiaires ne peuvent pas nous dire comment vendre nos services. Nous apportons le véhicule, nous achetons le carburant, nous affrontons tout, nous prenons les risques. Des chauffeursurent et se plaignent. Alors camarades, sortez, soutenez et participez, pour qu'au bout du compte vous soyez heureux de l'avoir fait. Cette fois, nous gagnons cette guerre », a-t-il déclaré.

Le débrayage illimité d'AUATON contre Bolt et inDrive

AUATON a annoncé une méga-protestation en octobre qui verra les applications Bolt et inDrive fermées à Lagos. Selon le syndicat, cette méga-protestation vise non seulement à attirer massivement l'attention sur le sort des chauffeurs de VTC et des autres travailleurs d'applications, mais aussi à amener les deux principales applications du pays, Bolt et inDrive, à la table des négociations.

Le syndicat a cité la hausse des coûts d'exploitation, les obligations de financement des véhicules, les dépenses de carburant, les coûts d'entretien, l'assurance, les abonnements de données, les taxes gouvernementales et autres dépenses quotidiennes qui exercent une énorme pression financière sur les chauffeurs. Il a indiqué que les entreprises d'applications ont refusé d'ajuster leurs structures de tarifs et de commissions existantes pour refléter ces réalités, suscitant de sérieuses inquiétudes quant à la pérennité du métier.

La principale revendication d'AUATON est une révision des tarifs, le syndicat insistant sur le fait que les entreprises d'applications doivent ajuster les tarifs pour refléter les réalités économiques actuelles et le coût réel d'exploitation d'un véhicule.

Il a également exigé une réduction substantielle des commissions, avec un objectif ne dépassant pas 10 %, soumise à des négociations et à une explication transparente de tout frais ou déduction supplémentaire. Le syndicat a en outre exigé la fin des manipulations de tarifs et de commissions, déclarant que toute modification significative des tarifs, commissions, abonnements ou autres conditions financières devrait être précédée d'une consultation significative des représentants des chauffeurs.

Prises ensemble, ces revendications touchent au cœur de l'économie du VTC par application : ce que rapporte une course, la part conservée par la plateforme et le poids des chauffeurs avant toute modification de ces conditions.

Bolt appelle au dialogue

Avant la protestation prévue, la société de VTC Bolt a appelé à un dialogue avec l'AUATON pour réaliser des progrès significatifs. La société a déclaré avoir pris note des préoccupations soulevées par le conseil de Lagos de l'AUATON concernant les revenus des chauffeurs, les coûts d'exploitation, les frais de plateforme, la transparence et le bien-être. Bolt a indiqué reconnaître les pressions économiques auxquelles font face les chauffeurs et comprendre l'importance de maintenir un environnement durable dans lequel ils peuvent continuer à gagner leur vie et à exercer avec succès.

Commentant cet engagement prévu, la directrice de la réglementation et des politiques pour l'Afrique de Bolt, Weyinmi Aghadiuno, a déclaré que, les chauffeurs étant au cœur de l'écosystème du VTC, la société reconnaît les réalités économiques qu'ils traversent.

« Nous prenons au sérieux les préoccupations soulevées et pensons que la meilleure voie à suivre passe par un engagement constructif, ouvert et axé sur les solutions. Notre priorité est d'écouter, de comprendre les problèmes et d'identifier des moyens pratiques d'améliorer l'expérience des chauffeurs tout en garantissant que le VTC reste sûr, fiable et accessible à tous. Nous nous engageons à construire un écosystème durable dans lequel chauffeurs, passagers et plateformes peuvent continuer à prospérer », a-t-elle déclaré.

La grève étant annoncée comme illimitée, l'attention porte désormais sur la question de savoir si l'appel au dialogue de Bolt se transformera en négociations formelles avec l'AUATON, comment inDrive réagira et combien de temps les chauffeurs resteront à l'écart des applications — cette action sans limite de durée maintenant la pression sur la disponibilité des courses et les tarifs dans tout Lagos.

Source : TechNext24