L'action Boeing (BA) était en baisse d'environ 17% depuis le début de l'année à l'ouverture lundi, selon les données de Reuters, la publication des résultats du troisième trimestre étant programmée avant l'ouverture du marché mardi 27 octobre. TipRanks évalue le recul de 2026 à plus de 13%, et le titre a cédé 0,05% en début de séance mardi.

Wall Street attend une perte par action nettement plus réduite ce trimestre. Les données LSEG indiquent une perte de 21 cents, tandis que TipRanks cite 26 cents. Un an plus tôt, Boeing avait perdu 7,47 dollars par action. Le chiffre d'affaires devrait progresser d'environ 3% pour atteindre 23,95 milliards de dollars. Ces résultats arrivent après une série de gains de contrats et de jalons de livraison pour le géant de l'aéronautique, et les chiffres serviront de bilan financier à cette dynamique opérationnelle.

Ce que les analystes attendent des chiffres

Le consensus LSEG table sur un flux de trésorerie disponible de 330,5 millions de dollars pour le trimestre et de 2,3 milliards de dollars pour l'année complète, avec des dépenses d'investissement prévues à 905 millions de dollars. Les analystes anticipent une perte nette de 153 millions de dollars, une nette amélioration par rapport à la perte nette de près de 6 milliards de dollars enregistrée sur la même période de 2025.

La dette nette devrait s'établir à 25,4 milliards de dollars, contre 30,4 milliards il y a un an. Cela représenterait des progrès réguliers pour une entreprise qui attend toujours une véritable histoire de redressement, et cela explique pourquoi les prévisions de flux de trésorerie disponible sont au cœur des enjeux de ce trimestre : avec une dette nette encore dans les dizaines de milliards, la génération de trésorerie est ce qui fait évoluer ces niveaux d'endettement.

L'analyste de BNP Paribas Matt Akers a indiqué que les investisseurs se concentrent avant tout sur les flux de trésorerie disponibles et les livraisons. Les ponctions actuelles sur la trésorerie, a-t-il noté, sont la certification du 777-9 et les nouvelles installations de production de défense.

Des succès déjà intégrés par le marché

Le trimestre a produit une série de bonnes nouvelles. Boeing a remporté le contrat de chasseur F/A-XX de l'US Navy, s'assurant une place dans le programme de chasseur de nouvelle génération de la Marine, et a certifié les deux dernières variantes du 737 MAX, dont le MAX 10. La société a également livré 367... 363 avions 737 MAX au cours des neuf premiers mois de 2026, son rythme le plus rapide jamais enregistré.

Akers a déclaré que le marché avait déjà intégré ces succès, et qu'ils ont peu soutenu le titre.

La production reste un point sensible, et l'élément du dossier qui alimente directement les volumes de livraison les flux de trésorerie que les investisseurs disent privilégier. Boeing s'efforce de stabiliser sa production à 47 avions 737 par mois, et la montée en cadence a pris plus de temps que prévu par la direction. La ligne 787 a également peiné à passer de huit à dix appareils par mois. Les investisseurs attendent des mises à jour sur la production, la qualité et les prévisions de trésorerie.

Actions des analystes et attentes du marché

Douglas Harned, de Bernstein, a abaissé son objectif de cours de 298 à 278 dollars tout en maintenant une recommandation à l'achat. Kenneth Herbert, de RBC, a réduit son objectif de 265 à 235 dollars, également avec une recommandation à l'achat, et n'attend pas de relèvement des perspectives de livraisons commerciales.

Les traders d'options intègrent une variation d'environ 5% après la publication des résultats. C'est au-dessus de la variation moyenne d'environ 4% enregistrée par BA après ses quatre dernières publications, qui variait entre 2% et 6%.

Wall Street affiche 18 recommandations à l'achat et une à conserver sur Boeing. L'objectif de cours moyen est de 266,94 dollars, soit environ 42% au-dessus du cours actuel. Les attentes citées dans ce rapport s'appuient sur les informations de Reuters ainsi que sur les données de consensus de LSEG et TipRanks.