Une alerte de chargement volé dans le nord de l'Arizona a conduit les enquêteurs à la récupération d'environ 400 000 dollars de marchandises sur deux autoroutes. Le détective Curtis Peery, du bureau du shérif du comté de Coconino, a été informé qu'une cargaison volée circulait dans la région et a commencé à fouiller l'Interstate 40, où il a localisé la semi-remorque suspectée. Peery a envoyé à l'entreprise des informations d'identification sur la remorque afin de la faire vérifier. L'Interstate 40 est un important corridor de fret est-ouest traversant le nord de l'Arizona, tandis que l'Interstate 10 achemine le trafic de camions entre Phoenix et Tucson, ce qui fait des deux autoroutes des itinéraires fréquents pour les chargements circulant dans le Sud-Ouest.

L'entreprise a confirmé la remorque et a alerté Peery au sujet d'un autre chargement volé près de Phoenix. Ce second véhicule circulait sur l'Interstate 10 tandis que Peery poursuivait la préparation de son opération dans le nord de l'Arizona. Peery a contacté le sergent Jeffrey Gordon de la police de Phoenix et lui a transmis des informations sur le second camion. Gordon a coordonné son action avec un policier d'État de l'Arizona pour l'intercepter.

Le policier d'État a d'abord arrêté le camion sur l'Interstate 10 près de Phoenix, tandis que Peery restait concentré sur la cargaison d'origine qu'il avait localisée plus au nord. Vingt minutes plus tard, son équipe a intercepté le véhicule de l'Interstate 40. Les deux opérations ont permis de récupérer environ 400 000 dollars de marchandises, selon Peery. Le vol de fret est un problème persistant pour l'industrie du transport routier, les voleurs déplaçant souvent rapidement les chargements volés à travers les frontières des États avant que les transporteurs et les forces de l'ordre ne puissent les localiser, d'où l'importance de la coordination le jour même entre les agences.

Une alerte se transforme en deux contrôles

L'enquête a commencé avec des informations sur un seul chargement volé circulant dans le nord de l'Arizona. La découverte de cette remorque a donné à Peery un lien direct avec l'entreprise qui suivait son fret disparu, et la confirmation du premier véhicule a fourni des informations sur un autre chargement volé, élargissant l'opération au-delà de l'Interstate 40.

Peery avait encore besoin de temps pour positionner son équipe d'interception lorsqu'il a appris l'existence du second camion. Appeler Gordon a permis à un autre officier de poursuivre le véhicule de l'Interstate 10 sans retarder l'opération dans le nord. Les deux équipes ont ensuite travaillé sur des autoroutes séparées vers le même objectif, leurs contrôles intervenant à environ 20 minutes d'intervalle.

Gordon a décrit cette coordination dans une publication LinkedIn après les récupérations, attribuant au partage d'informations entre enquêteurs le mérite d'avoir permis la réussite de l'opération. « De grandes choses se produisent lorsque vous êtes associé à la bonne équipe et que la communication est au premier plan », a écrit Gordon. Sa publication montrait également les deux camions récupérés au cours de l'enquête en Arizona.

L'enquête se poursuit après les récupérations

Les autorités ont procédé à des arrestations lors des opérations, selon les informations fournies par Gordon sur l'affaire. Les responsables n'ont pas identifié publiquement les suspects ni annoncé d'accusations précises. La nature exacte des marchandises contenues dans les remorques récupérées reste également incertaine, et des détails supplémentaires sur le lieu des vols d'origine n'étaient pas immédiatement disponibles. FreightWaves mettra à jour cet article si les responsables fournissent plus d'informations. Les récupérations confirmées restent d'environ 400 000 dollars pour les deux contrôles en Arizona.

Pourquoi c'est important

Le fret volé peut traverser rapidement plusieurs juridictions, ce qui rend la communication cruciale pendant une enquête active sur un vol de cargaison. Cette affaire montre comment les informations issues d'une récupération peuvent aider les enquêteurs à localiser un autre chargement avant qu'il ne disparaisse.

CFCO

Gordon a suivi le cours Certified Fraud Compliance Officer de FreightWaves avant de travailler sur cette affaire. Il a déclaré à FreightWaves que cette formation l'avait aidé à communiquer avec un enquêteur spécialisé dans le vol de fret et à poser des questions plus pertinentes propres au secteur. Le programme CFCO fournit aux forces de l'ordre des connaissances sectorielles qu'elles peuvent appliquer lors de leurs enquêtes. « Cela fonctionne aussi pour les policiers », a déclaré Gordon.

Source : FreightWaves