Le propriétaire grec de pétroliers Arcadia Shipmanagement a contracté trois nouvelles constructions Aframax/LR2 chez Hengli Heavy Industries en Chine, portant le carnet de commandes total de l'entreprise à neuf navires.

L'entreprise basée à Athènes, dirigée par Panagiotis et George Angelopoulos, a signé pour trois navires de 114 000 tonnes de port en lourd (tpl) dont la livraison est prévue en 2028. Bien qu'Arcadia ait répertorié les navires sur son site officiel, les prix et les spécifications techniques n'ont pas été divulgués. Hengli Heavy Industries exploite l'ancien complexe de chantier naval STX Dalian sur l'île de Changxing, que le groupe Hengli a acquis et relancé après des années de mise en sommeil, positionnant le chantier comme un nouvel entrant sur le marché chinois de la construction navale commerciale.

Avec cette dernière commande, Arcadia a désormais sept Aframax/LR2 et deux Suezmax en commande dans des chantiers navals en Chine et en Corée du Sud.

Quatre Aframax/LR2 sont déjà prévus pour une livraison par Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) en 2027. Arcadia avait initialement contracté deux navires fermes et deux options au chantier naval affilié à la CSSC fin 2023, les courtiers de l'époque estimant à ce moment-là les navires équipés de scrubbers à environ 63 millions de dollars chacun.

Au début de cette année, l'entreprise a passé une commande pour deux Suezmax de 157 000 tpl chez HD Hyundai Samho. Évalués à environ 89 millions de dollars chacun, les deux navires doivent être livrés en mars et mai 2029.

Arcadia a récemment pris livraison de l'Aegean Miracle, un navire de 157 000 tpl, au même chantier naval sud-coréen, achevant un programme antérieur de trois navires Suezmax qui comprenait également l'Aegean Fighter et l'Aegean Winner.

L'entreprise gère actuellement une flotte de neuf pétroliers, comprenant sept Suezmax et deux Aframax. Son opération affiliée de vracs secs, Aegean Bulk, collabore également avec Hengli sur quatre nouvelles constructions de navires Kamsarmax commandées à la fin de l'année dernière. Le carnet de commandes substantiel d'Arcadia double effectivement sa flotte de pétroliers gérée, positionnant l'entreprise parmi les armateurs grecs qui poursuivent le renouvellement de leur flotte à une époque où les créneaux de livraison dans les grands chantiers navals chinois et sud-coréens se remplissent profondément jusqu'à la fin des années 2020.

Source : Splash247