Les processeurs AMD EPYC alimenteront la plateforme de camion autonome de septième génération de Kodiak AI, ont annoncé mercredi les deux entreprises. Kodiak (Nasdaq : KDK) est la première entreprise de camionnage autonome à déployer les puces EPYC avancées dans son matériel.

Les puces EPYC sont des processeurs serveur — la même catégorie de CPU que ceux qui exécutent les charges de travail cloud et de centres de données. Leur rôle sur le camion est le calcul pour le camionnage autonome : ingérer un flux massif de données de capteurs, le nettoyer rapidement et le transmettre au logiciel. Les caméras, lidars et radars logés dans les SensorPods de Kodiak génèrent ce flux de données chaque seconde. Les processeurs EPYC agrègent et prétraitent ces données avant que le Kodiak Driver n'agisse. L'utilisation de silicium de classe serveur dans un véhicule marque une rupture avec les puces de qualité automobile qui ont traditionnellement équipé les systèmes d'aide à la conduite et autonomes, et cet accord étend la présence d'AMD au-delà de son marché principal des centres de données vers les transports.

Kodiak exploite déjà des camions sans personne dans la cabine dans le bassin permien. Les résultats du deuxième trimestre 2026 de l'entreprise ont montré sept camions sans conducteur supplémentaires déployés au cours du trimestre, 35 véhicules appartenant à des clients à la fin du trimestre et plus de 40 000 heures cumulées d'exploitation payante sans conducteur jusqu'au T2. Les opérations sans conducteur sur les autoroutes publiques sont prévues pour plus tard cette année, et la mise à niveau du calcul arrive avant ce lancement.

Le besoin de vitesse de calcul d'un camion autonome

Le choix du fournisseur de calcul repose sur les E/S et la latence. Le traitement des capteurs, la localisation et la planification de trajectoire sont sensibles à la latence et ne se répartissent pas proprement sur des centaines de cœurs. La fréquence d'horloge et les lignes PCIe comptent plus qu'un nombre de cœurs spectaculaire. EPYC est conçu pour ce type de mouvement de données.

Les puces donnent à la plateforme Kodiak 80 lignes PCIe pour déplacer les données à haut débit. La fréquence de base est de 3,15 GHz et le boost maximal atteint 4,4 GHz. AMD estime un gain de fréquence de 25 % par rapport à la génération précédente, avec une consommation d'énergie réduite.

« L'IA physique exige des capacités de calcul capables de traiter rapidement d'énormes quantités de données de capteurs tout en prenant en charge des charges de travail d'IA de plus en plus sophistiquées », a déclaré Don Burnette, fondateur et PDG de Kodiak. « AMD offre une technologie CPU de premier ordre avec les performances, l'évolutivité et l'efficacité requises pour les applications avancées de conduite autonome. Les CPU AMD EPYC nous donnent les capacités de calcul dont nous avons besoin pour faire progresser le Kodiak Driver et poursuivre la commercialisation du camionnage autonome. »

Du silicium standard avant le lancement sur autoroute

Kodiak utilise du matériel disponible dans le commerce d'AMD, concentrant ses ressources d'ingénierie sur des camions évolutifs et prêts pour la production — une approche d'autant plus importante que la flotte sans conducteur du bassin permien s'agrandit. L'achat de matériel commercial standard plutôt que de silicium sur mesure a aussi une importance commerciale : à mesure que le nombre de véhicules déployés augmente, la facture de calcul par camion devient une part plus importante du coût d'exploitation d'une flotte sans conducteur.

Le Kodiak Driver est aujourd'hui utilisé dans le transport longue distance, le transport industriel et la défense. Les partenaires commerciaux incluent Atlas Energy Solutions, IKEA, J.B. Hunt, Bridgestone, Werner Enterprises, C.R. England, General Dynamics Land Systems et Roehl Transport. Kodiak vend le système via un modèle Driver-as-a-Service et des partenariats stratégiques.

« L'IA physique pousse l'informatique vers certains des environnements les plus complexes et les plus gourmands en données au monde », a déclaré Wayne Lyons, directeur principal du marché automobile chez AMD. « Kodiak démontre ce qui est possible lorsque des logiciels avancés de conduite autonome sont associés au calcul haute performance d'AMD. Aux côtés de Kodiak, AMD fournit les capacités de traitement nécessaires pour faire passer le camionnage sans conducteur de l'innovation à une échelle significative. »