La société de négoce de matières premières basée à Malte, Alkagesta, a ajouté les quotas du Système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (EU ETS) à son offre de trading carbone, lui permettant de couvrir un éventail plus large d'obligations carbone depuis un seul desk.

Le marché EU ETS — le premier grand marché du carbone au monde et le plus important en volume échangé — est pertinent pour Alkagesta compte tenu de la portée du système au-delà de l'UE et des activités de négociation mondiales de l'entreprise, a indiqué la société dans une mise à jour par e-mail jeudi.

« La portée du système au-delà de l'Union européenne, affectant toute entreprise traitant ou opérant sur le territoire, a renforcé l'attrait pour Alkagesta, en tant qu'entreprise négociant sur des marchés et des biens à travers le monde », a déclaré l'entreprise.

Alkagesta négocie une gamme de produits, notamment des biocarburants, du pétrole Brent, du naphta, des engrais, du carburéacteur et bien d'autres, opérant depuis des centres à Malte, Singapour, en Turquie et en Roumanie.

L'EU ETS est en place depuis 2005 et couvre plusieurs secteurs à forte intensité énergétique. Le système a été étendu au transport maritime en janvier 2024, obligeant les compagnies maritimes faisant escale dans les ports de l'UE à remettre des quotas couvrant une partie de leurs émissions déclarées.

« Négocier des quotas EU ETS aux côtés de notre activité de biocarburants et de carburants d'aviation durables (SAF) éligibles CORSIA signifie que nous pouvons soutenir les clients à travers un ensemble beaucoup plus large d'obligations carbone depuis un seul desk », a déclaré Anthony Guida, responsable du desk de négociation des biocarburants chez Alkagesta.

« À mesure que l'ETS2 intègre les petites entreprises dans son champ d'application et que les exigences de mélange RefuelEU augmentent, avoir un seul partenaire commercial pour les quotas, les crédits et l'approvisionnement physique en carburant devient de plus en plus précieux, et nous sommes bien placés pour soutenir cette transition », a ajouté M. Guida.

L'ETS2, dont le lancement est prévu en 2027, étendra le système d'échange de quotas d'émission aux carburants utilisés dans les bâtiments et le transport routier, tandis que RefuelEU Aviation fixe des mandats progressivement croissants pour les mélanges de carburants d'aviation durables dans les aéroports de l'UE. Ces deux mesures intègrent des secteurs et des acteurs du marché supplémentaires dans les cadres de conformité carbone, élargissant l'intersection entre le négoce de quotas et l'approvisionnement physique en carburant.